Santa Matilde SM4.1是巴西汽车工业史上一颗独特的明珠，这款由圣玛蒂尔德工业公司制造的跑车在1977年至1997年间生产，见证了巴西本土高性能汽车制造的雄心与挑战。

这个项目的诞生源于工程师温贝托·皮门特尔·杜阿尔特对跑车的热爱。作为一名保时捷911S Targa的车主，他与前赛车手兼调校专家雷纳托·佩绍托共同主导了这个项目。令人惊讶的是，车身设计出自温贝托的女儿安娜·莉迪娅之手，这一设计并非基于任何既有车型，尽管在细节上汲取了多款车型的灵感。1976年，首个原型车在圣保罗国际车展上亮相，立即成为当时巴西最昂贵、最豪华的汽车之一。

Santa Matilde的车身采用玻璃纤维与聚酯加强材料制成，定位为2+2座跑车，不过后排座椅几乎无法使用，对身高超过1.8米的驾驶者而言，头部空间也显得局促。1982年提供两种动力选择：一台4.1升直列六缸发动机，输出171马力，以及一台2.5升涡轮增压四缸发动机，输出140马力。这些发动机源自雪佛兰Opala，经过特别设计的排气歧管和化油器改装后，性能得到显著提升。

1978年至1979年间的批量生产版本拥有128千瓦的功率，最高时速可达206公里。车辆配备了当时巴西市场罕见的前后盘式制动系统，仪表盘设计参考了同时期的保时捷车型，包含水温、油压、转速、油量等完整的指示器。一个独特的设计是采用橡胶复合材料与钢制框架结合的可伸缩保险杠。

1983年正式进入批量生产的SM 4.1车型最高时速超过180公里，一直生产至1987年8月。1984年至1990年间，公司还间歇性生产敞篷版本。1991年至1995年的车型进行了重大改进，采用了方形前大灯和雪佛兰欧米茄的独立差速器。1997年，应客户要求生产了最后一辆Santa Matilde，为这款传奇巴西跑车的20年生产历程画上了句号。

Santa Matilde SM4.1代表了巴西汽车工业追求自主研发高性能跑车的努力，虽然产量有限，但其独特的设计理念和本土化特色，使其成为巴西汽车史上不可忽视的存在。