汽车网评
2026-01-21
近期，“沃尔沃全系五折”的消息刷屏车圈，S90直降16.9万跌破25万、XC90狂降23.5万的优惠力度，让这个北欧豪华品牌成为焦点。但细究之下，所谓“五折”并非全系普惠，更多集中在库存车、老款车型或特定配置，新款与热销款优惠幅度实则有限，更像是吸引流量的营销噱头。
对消费者而言，这场降价潮确有“馅饼”之嫌。以XC60为例，优惠后入门价下探至25万级，用合资品牌预算就能入手豪华车型，其全系标配的City Safety城市安全系统、硼钢车身与环保内饰，仍保持着品牌核心优势。对于注重安全的家庭用户或务实的商务人士，这样的性价比确实诱人，也让沃尔沃部分车型订单短期内显著增长。
但光鲜优惠背后暗藏“陷阱”。首批XC70车主遭遇“权益变脸”，提车仅一个月就因置换补贴加码、终身保养权益新增而隐性亏损超4万元，300多位车主组建维权群讨要说法。更值得警惕的是，大幅降价直接拉低保值率，数据显示沃尔沃保值率已跌至豪华品牌垫底水平，仅43.1%。此外，五折车型多为库存车，需仔细核查车况，且豪华品牌的后续保养成本仍高于普通车型，长期使用成本不容小觑。
这场价格风暴本质是沃尔沃的“自救”之举。面对全球销量下滑、新能源转型压力，品牌通过裁员降本、降价换量维持市场份额，但短期销量增长却以损伤品牌信任为代价。对消费者而言，若钟情其安全基因且计划长期持有，当下优惠可遇不可求；但若是追求智能配置或保值率，则需谨慎权衡。毕竟，豪华车市场的核心从来不是低价，而是品牌与用户的双向信任。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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