宝马3系，选哪个配置后悔的概率最小？年前入手，优惠能有多少？26款升级后，是否更值得搞？本篇文章无任何充值，纯干货，请放心食用。

之前25款宝马3系，起售价31.99万。26款官降之后成了25.8-33.8万，也就是整体的官降幅度在6万左右。但其实了解过终端行情的朋友们都知道，25款宝马3系的优惠，已轻松突破11万。

所以看似官方降价，实则终端价格 一点都没有便宜，具体年底买车，新老款怎么选，终端落地价格是多少，我们放在后面说。先来看下这次新款增配的具体内容，26款一共是五个配置版本，增加的配置，其实都不太一样。

首先和25款相比，全系统一增配的有，前排座椅加热，主驾座椅腰撑，还有5G车联网。是的，你没有听错，之前的3系，哪怕是顶配的330尊享，也是没有座椅加热和主驾座椅腰撑的，就是这么寒酸。

具体到各配置，两个325版本，还增配了360全景影像，325标轴增加了电尾门和电尾门的感应开启，电尾门这个配置，之前325长轴上是标配的，325标轴没有。这就是两个325版本的增配情况。

再来看330版本，330标轴之前，也是没有电尾门的，这次也给增配上了。330的长轴之前，有电尾门，这次增配的是一个抬头显示。330的长轴尊享曜夜之前就有抬头显示了，这次增配的是璀璨水晶组件和碳纤维的内饰饰板。

以上就是26款3系增配降价的全部详细信息。其实整体来说，增配的幅度不算太高，算是常规的年款升级。

那现在26款宝马3系的配置怎么选？不一一分析了，直接给大家说结论。推荐大家入手指导价27.8万和30.8万的两个长轴版本。

虽然入门的325标轴运动，是这次改款增配，受益最大的车型，电尾门、360全景影像，这俩都是属于很实用，而且之前选装是比较贵的配置。但现在宝马3系的运动性，已经不是那么纯粹，哪怕是标轴版，也仅仅是一个开着很舒服的代步车。所以现在买宝马3系，依旧是长轴版产品力更强，也更值得选择。

但是年前要想提车的话，还是买25款更靠谱。前面也说了，26款官降6万，可25款的终端优惠早已突破了11万，并且在25款清完库存之前，26款是不会大幅度降价的。另外现在买25款宝马3系，还有一个让人很舒服的点，现在的价格和元旦之前的价格基本上没有变化，也就是说，你年前想提车的话，不会被割韭菜，现在宝马3系的价格也基本上到位了，大换代前，应该不会再大幅度降价了。

目前买25款325的长轴M运动套装，全款入手的终端优惠在11.9万左右，裸车才22万出头 ，购置税约1.95万，保险1万，上牌800，全款落地价为25.12万，但是强制买个3800元的延保，所以总落地价25.5万。如果你选择贷款，那贷款利息控制在三厘，也就是年化利率3.6%以内，就算是比较靠谱的。

买25款宝马3系，目前比较畅销的330长轴M运动曜夜套装，那终端优惠能达到12.5万，裸车约24.5万，加上购置税，保险，上牌费，以及3800元的强制延保，全款总落地价约28.23万。贷款的话，同样是利息控制在三厘，年化利率控制在3.6%，就不算被宰。

春节前买26款的宝马3系肯定是不合适的，26款新增的这些配置，实际价值在1.5万左右。也就是当26款的实际价格，降到比25款贵一万多的时候，相对来说才值得入手，否则还是25款更香。

好了，新能源补贴退坡，老能源的宝马3系，在巨额优惠下，你认为还值得入手吗？来吧，评论区聊聊你的观点。