买车如“盲盒”，难免开出小瑕疵。消费者要的从不是完美无缺，而是问题出现后被尊重、被解决的态度。可总有品牌把售后当“甩锅大赛”赛场，诡辩、拖延、强硬齐上阵，殊不知在买方市场，售后服务早握有“一票否决权”，摆烂只会加速离场。

瑕疵可忍，诡辩甩锅难容

汽车作为复杂工业品，偶发小故障本在情理之中，消费者也并非吹毛求疵。但理解的前提是坦诚相待，而非把人当“冤种”忽悠，用花言巧语掩盖问题，甚至把明显缺陷包装成“专属黑科技”——有些品牌，硬是把诡辩玩成了售后必修课。

网络上多起碰撞事故中，车辆出现“掉轮子”现象，品牌方不排查底盘隐患，反倒高调鼓吹这是“丢轮保车”的高端安全策略，把疑似缺陷硬说成豪车专属专利技术。更有车主斥4.2万元选装碳纤维机盖，奔着宣传的“空气动力学导流+高效散热”功能买单，提车后才发现只是无功能的装饰件，内部结构和普通版没差，品牌方仅以“信息表达不清”轻描淡写致歉。更离谱的是，面对消费者的合理质问，品牌不解决问题反而报警施压，强硬姿态尽显傲慢。

售后缺位，再香参数也失色

如今汽车市场内卷到神仙打架，消费者犯不着在一棵歪脖子树上耗着。售后的低效与折腾，比产品故障更让人崩溃。上海车主想预约维修，两家服务中心近两周全满，熬夜抢号堪比挂三甲专家号，一等就是半个月；湖北车主只是补漆换尾灯，却因全省仅省会有服务点，不得不往返七百多公里奔波两天，即便有免费拖车，取车的糟心事也足够闹心。

更让人无奈的是“踢皮球式”回应：设计缺陷被以“过保”拒赔，故障维修以“缺零件”无限拖延，售后永远含糊其辞，维修进度全靠消费者主动追问。普通人没精力耗在无休止的维权拉锯战里，与其和品牌掰扯“是谁的锅”，不如转身选服务透明、响应及时的替代者——买车是为了省心，不是为了给自己添堵。

售后不是附加项，是硬实力

真正清醒的品牌都懂，售后从不是附加项，而是产品的“第二生命”。当下新能源汽车的竞争，早已从参数比拼升级到服务内卷。那些能站稳脚跟的品牌，靠的从不是诡辩话术，而是透明的维修流程、密集的服务网点，以及主动兜底的担当。

对消费者而言，选车先看售后，已是避坑铁律。一辆车的价值，一半在产品本身，一半在问题发生时的兜底能力。品牌若还抱着“甩锅无罪、拖延有理”的心态，挥霍消费者的信任，最终只会被市场用脚投票，落得口碑丧失、无人问津的下场。