最近广汽2026新车规划炸了锅，尤其是传祺向往M8插混版喊出1177km综合续航，还放话能从北京到上海不加一次油。作为常年跑京沪线的老司机，我第一反应是：这怕不是实验室数据骗傻子？毕竟北京到上海直线都1200多公里，WLTC工况能覆盖真实路况？
带着质疑扒了这款车的技术底裤：2.0T混动系统热效率突破42%，比同级别高3个百分点——别小看这3%，高速巡航每百公里能省1升油。宁德时代电池带低温自加热技术，-6℃启动仅需1分30秒，比普通电池快5倍。华为乾崑智驾加持高速L3级自动驾驶，鸿蒙座舱5.0多屏联动，副驾屏直接连手机办公，对商务人士太友好。
正好有媒体做了京沪实测Vlog，我跟着看完全程。满油满电出发，WLTC显示1172km。高速120km/h巡航，能耗5.2L+1.8kWh/100km，跑600公里还剩300多km。城区堵车1小时，油耗升到6.5L但电池反充20kWh，续航没降。山路爬坡动力足，能耗7L以内。二排零重力座椅更惊喜，体验者坐8小时说“比家里沙发舒服”，支撑点卡在腰椎和膝盖窝，疲劳度比传统MPV低一半。

但转折来了：实测是春秋20℃，冬天-10℃呢？低温测试显示-6℃下续航打8折到940km，虽够京沪，但堵车+开暖气就得补能。另一个坑：长期亏电行驶，高速油耗7.8L/100km，比满电高2.6L——没充电桩的话性价比打折。
不过客观说，这款车还是香。满电满油+春秋季，京沪真不用加油；二排座椅是商务家庭双杀利器；华为智驾和鸿蒙座舱提升科技感。但买前得想清楚：有没有充电桩？冬天用车多不多？如果都满足，它绝对是2026年MPV首选之一。广汽这次把华为、宁德的技术整合得够溜，就是细节上还得打磨。总之，传祺向往M8插混不是完美神车，但绝对是MPV赛道的搅局者——毕竟1177km续航摆在那，不服不行。

最近广汽2026新车规划炸了锅，尤其是传祺向往M8插混版喊出1177km综合续航，还放话能从北京到上海不加一次油。作为常年跑京沪线的老司机，我第一反应是：这怕不是实验室数据骗傻子？毕竟北京到上海直线都1200多公里，WLTC工况能覆盖真实路况？
带着质疑扒了这款车的技术底裤：2.0T混动系统热效率突破42%，比同级别高3个百分点——别小看这3%，高速巡航每百公里能省1升油。宁德时代电池带低温自加热技术，-6℃启动仅需1分30秒，比普通电池快5倍。华为乾崑智驾加持高速L3级自动驾驶，鸿蒙座舱5.0多屏联动，副驾屏直接连手机办公，对商务人士太友好。
正好有媒体做了京沪实测Vlog，我跟着看完全程。满油满电出发，WLTC显示1172km。高速120km/h巡航，能耗5.2L+1.8kWh/100km，跑600公里还剩300多km。城区堵车1小时，油耗升到6.5L但电池反充20kWh，续航没降。山路爬坡动力足，能耗7L以内。二排零重力座椅更惊喜，体验者坐8小时说“比家里沙发舒服”，支撑点卡在腰椎和膝盖窝，疲劳度比传统MPV低一半。
但转折来了：实测是春秋20℃，冬天-10℃呢？低温测试显示-6℃下续航打8折到940km，虽够京沪，但堵车+开暖气就得补能。另一个坑：长期亏电行驶，高速油耗7.8L/100km，比满电高2.6L——没充电桩的话性价比打折。
不过客观说，这款车还是香。满电满油+春秋季，京沪真不用加油；二排座椅是商务家庭双杀利器；华为智驾和鸿蒙座舱提升科技感。但买前得想清楚：有没有充电桩？冬天用车多不多？如果都满足，它绝对是2026年MPV首选之一。广汽这次把华为、宁德的技术整合得够溜，就是细节上还得打磨。总之，传祺向往M8插混不是完美神车，但绝对是MPV赛道的搅局者——毕竟1177km续航摆在那，不服不行。