很多朋友之所以喜欢年底买车，为的就是赶上春节前提车，完成“开车回家过年”愿望。毕竟，这是许多在外打拼的年轻人，到了年底时节最强烈的执念。从市场端来看，价格相对友好、品质无需担心，且实用性可圈可点的10万级燃油SUV，例如吉利博越L、奇瑞瑞虎8，就是很多人的首选。

但我注意到，瑞虎8 第五代 豹款 1.6T自动旗舰型，和博越L 第四代 1.5TD DCT锦绣这两款车，无论价格还是面向家用需求的产品发力点，都存在一定重叠。如果选车决赛圈正好是它们，一时可能少不了纠结，比如：今年到底开谁回家过年？下面，我们就围绕家庭用户买车关注的重点，对两车进行一系列对比，看看能否得到答案。

以家庭为中心的购车需求，买车时一定绕不开对价格和用车保障的重点关注。上述两款车型指导价分别为12.99万和12.69万，终端均有7000元左右优惠，实际裸车价为12万左右，诚意都还不错。

质保范围来看，第五代瑞虎8为首任非营运车主提供终身质保，第四代博越L是4年/10万公里质保范围。如果说差异不大的价格能够商量，但两款车为消费者提供的用车保障差异，或不容忽视。特别是工薪家庭，换车周期往往更长，若质保年限/里程更长，想必只会更加分。

产品端来看，第五代瑞虎8和第四代博越L都有不错的颜值，在汽车消费群体年轻化的当下，两款车也积极变革，通过棱角线条、科技感灯组和新配色等元素，赢得了不少年轻家庭关注。第五代瑞虎8还有虎款、豹款两套设计语言，能为消费者提供更多选择。

除了颜值，空间表现也备受家庭关注。第五代瑞虎8作为中型SUV，相比紧凑型SUV的第五代瑞虎8拥有较大优势，轴距达到2825mm，长出40mm，带来了更充足的座舱纵向空间。实际体验来看，两车后排地板平整度都做得不错，第五代瑞虎8得益于轴距优势，后排腿部空间确实更宽敞。

后备厢装载方面，第五代瑞虎8和第四代博越L都是高分段选手，进深空间可观，横向宽度也不差。就拿第五代瑞虎8举例，其基础容积为546L，放倒后排靠背可拓展至1453L；放置大尺寸行李箱、大物件或年货大采购不在话下。

想得到家庭用户青睐，做好空间同时，舒享品质也不能落下。从关注度颇高的座椅配置来看，两车前排均有电动调节/加热/通风/按摩配置，第四代博越L还提供副驾座椅记忆/主驾腿托配置。

第五代瑞虎8副驾也配有“躺椅”，且腿托面积更大、靠背支持170度放倒，契合座椅按摩，舒享体验可见一斑。另外，第五代瑞虎8后排配有副驾调节按钮，靠背也支持角度调节，并配有小桌板。对家庭出行来说，出行舒适性、便捷性均有提升，尤其是带娃族春节长途返乡，小桌板约等于“移动餐桌”、“移动手机支架”，实用性足够加分。

座舱方面，两车都保持了简洁科技的设计风格，操作方便且融入了较多新势力车型常配功能，譬如4音区识别、AI大模型、连续对话等，契合主流车载APP也都已安排到位，智舱体验都不错。

值得一提的是，第五代瑞虎8支持手机端全品类互联，如CarPlay、HiCar都能兼容，第四代博越L没有CarPlay，车机互联相对局限一些。包括车机芯片，第五代瑞虎8用了装机量更高、性能在线的高通8155，相比第四代博越L在吉利系产品更流通的龍鷹一号芯片，更加成熟。

行驶系统方面，第五代瑞虎8搭载1.6T发动机，最大动力输出200Ps/310N·m；第四代博越L配有1.5T发动机，最大动力输出181Ps/290N·m，可见排量大确实性能要强一些。传动部分，两驱均为前驱+7速湿式双离合变速箱，实测综合百公里油耗均能保持在8L左右。

底盘方面，两车均配有前后双独悬，不同的是，第五代瑞虎8前后转向节均为铝合金，用料比第四代博越L更加分。调校方面，第五代瑞虎8动力衔接平顺、丝滑，悬架平衡了韧感与舒适，给我留下了印象较深的试驾感受。

最后就是不容忽视的安全，第五代瑞虎8配有8气囊+80%高强钢铝占比白车身，关键部位均为1500MPa超强钢用料。第四代博越L在关键部位同样用了1500MPa高强钢，车身扭转刚度达32000N·m/deg，骨架安全可圈可点。但相比第五代瑞虎8，提供6气囊的第四代博越L，出现碰撞事故时，或不及配有8气囊的第五代瑞虎8，能为全车乘员提供更大避护范围。

综合来看，价格差不大的前提下，第五代瑞虎8给出了首任非营运终身质保，让用户使用更放心。且在产品对比中，其凭借更全面的表现，如空间、舒享、智能体验更加分；包括行驶系统和安全表现，也更具说服力。如果在这两款车中纠结过年开谁回家？个人会将第五代瑞虎8作为最终答案。