日前，我们从相关渠道获取到了一组长城旗下归元平台首款SUV谍照。据悉，新车将配备后轮转向、原地掉头等功能。

产品介绍

外观设计上，新车延续魏牌高山平直硬朗的整体风格，修长的车身比例搭配大气轮廓，尽显D级SUV的气场与格调。车头采用封闭式前脸设计，契合新能源车型的身份，分体式大灯造型犀利，搭配车顶配备的激光雷达，既保证了视觉辨识度，也为高阶智能驾驶提供了硬件支撑，呼应归元平台“原生AI智能”的核心定位。

车身侧面线条规整，据谍照推测，其车身长度将超过5.3米，修长车身搭配合理的比例分配，不仅提升了整车气场，也为车内空间奠定了良好基础；同时，新车确认将配备后轮转向、原地掉头等便捷操控功能，大幅提升复杂路况下的通行灵活性。车尾位置，两侧配备了贯穿式尾灯。网传消息显示，新车定位全尺寸SUV，主打大型豪华SUV市场。内部代号或为“琥爵”，座椅方面预计采用2+2+2座椅布局。

智能化方面，全球首发双VLA大模型，搭载激光雷达+27个传感器，支持无高精地图全场景NOA，Coffee OS 3系统支持五屏联动（含29英寸HUD）。目前曝光的仅为谍照，内饰设计、具体智能配置细节尚未公布，其实际乘坐空间、智能驾驶体验与内饰豪华感，仍需等待官方进一步披露。

新车的动力采用2.0T插混系统，与长城的Hi4系统有所区别，该车型基于800V混联架构打造，采用混动6C电池，支持快充，5分钟即可补能200Km，纯电续航里程能实现超400Km，新车底盘配备后轮转向系统（±10°转向角），支持“蟹行模式”，大幅缩小转弯半径，而且搭载了双腔空气悬架+CDC电磁减震，舒适性与通过性都十分强。

归元平台

归元平台是长城汽车打造的“一车多动力”全球智能出行生态底座，具备 “一车多动力、一车多品类、一车多姿态” 的全场景适配能力。这一平台原生兼容汽油、柴油、BEV、HEV、PHEV、氢能等多种动力解决方案，产品覆盖SUV、MPV等多品类。

硬件上，归元平台将车辆划分为发动机、变速器、空气弹簧、电池等49个核心模块、329个共用组件，通过标准化的接口进行连接，实现高度扩展性。软件层面，平台基于SOA架构，把整车功能拆解为2000多个标准化的原子能力标签，如“迎宾灯语服务”“大模型智驾决策服务”等，以便于AI统一计算与调度。

全动力适配是归元平台的一大亮点，它是行业唯一能兼容插电混动、混动、纯电、燃油、氢能五大动力形式的平台。针对不同用户需求，平台能提供定制化方案：超级Hi4-PHEV实现超长续航，兼顾性能与实用性；大电量HEV无需充电却能拥有纯电质感，露营外放电、驻车空调等功能满足生活场景需求；柴油混动则强化低速扭矩，同时降低油耗，适配越野与日常通勤。

智能化是归元平台的另一大支柱。平台以“原生AI”为核心理念，打造了汽车领域首个原生全栈智能体。其搭载的Coffee EEA 4.0电子电气架构，采用“中央计算+区域控制”，打破传统域间壁垒；全球首个双VLA大模型——智驾VLA与座舱VLA，分别赋予车辆场景理解与交互记忆能力；仿生学运动控制系统则实现了后轮转向、爆胎稳定控制、蟹行模式等高级功能。

安全方面，可从预判开始全程守护，比如毫秒级响应可能确保车辆在弯道、直道爆胎时的稳定控制，同时长城汽车自主开发全球首个主被动融合假人。

随着归元平台的发布，长城汽车也将其定位为助力中国汽车高质量出海的技术基石。

综合而言，发布归元平台堪称长城技术路线的全面革新，是长城面向电动化、智能化市场挑战的最好回应。长城归元平台首款车型定位旗舰D级大六座SUV，将对标理想L9、问界M9等高端车型，预计价格在45-55万区间，上市时间大致在今年的三季度。