慢说车
2026-03-31
方盒子算是这两年的热门车型,售价也是越来越亲民,现在甚至只要12万就能买到2.0T+8AT,还带四驱的方盒子SUV了!
捷途自由者
指导价:12.49-15.49万元
捷途自由者采用的经典的方盒子设计,方方正正非常硬朗。整车用大量折线勾勒,营造出强烈的力量感。侧面来看,车门周围也有很多硬朗的线条,车顶行李架、黑色轮拱和侧裙,都在强化着运动感。后尾门为电动开启,支持位置记忆的功能,使用的时候可以根据车主的身高进行调节,比较的方便。
这款车所提供的智能配置,它内置了时下主流的8155智能芯片,为车机的流畅和功能的丰富性打下了基础。中控台上提供了15.6英寸的中控屏幕,还有10.25英寸全液晶仪表,副驾驶还可选装10.33英寸的屏幕。捷途自由者还提供了很多辅助驾驶的硬件,拥有6个车外摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达,它的辅助驾驶级别达到L2级的水平。提供了540°全景影像的功能,还支持透明底盘等。
动力方面,提供1.5T+7DCT与2.0T+8AT两套黄金动力组合,其中奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机堪称自主品牌技术标杆,187kW最大功率与390N·m峰值扭矩的参数表现,配合自主研发的8AT变速箱高达96%的传动效率。最牛的还是这套由捷途与博格华纳联合研发的XWD全自动智能四驱系统,采用第六代扭矩管理技术,实现100ms级四驱模式智能切换。创新的"7+X"地形管理系统覆盖雪地、沙地、泥地等全地形场景,配合28°接近角、29°离去角、200mm离地间隙及700mm涉水深度等硬核参数。
捷途自由者,起售价12.49-15.49万元,目前是有2万块左右的优惠。也就是说入门配置的裸车价只要10万块出头,即便是2.0T+8AT的四驱版(2.0TD XWD穿越)的裸车价也只要12.49万,贷款还能再便宜一两千块,是市面上最便宜的2.0T四驱SUV之一。
哈弗猛龙
指导价:15.69-16.69万元
哈弗猛龙依旧延续了方盒子造型以及后挂备胎,看着就是要比圆滚滚的“大鼠标”更有男人味。作为大改款,变化还是要有的。2026款将车头的圆灯改成了与车身造型更搭调的方灯造型,中网也从原本的横条格栅变成了多个矩形设计,与全新的前灯进行呼应。就我个人来看,全新猛龙的造型明显是进步了的,更符合当今的审美。
D型方向盘的设计很务实,相比传统圆形方向盘能释放更多腿部空间,尤其适合越野时的高坐姿驾驶,让腿部活动更从容。W-HUD抬头显示进一步优化了驾驶体验,9英寸成像尺寸、2.4米投影距离,能将车速、导航等关键信息投射到前挡风,减少驾驶员低头看仪表盘的频率,长途驾驶更不易疲劳。CoffeeOS3智能座舱系统虽未详述具体功能,但强调“好看、好用、好聪明”,推测在语音交互、导航联动等方面能贴合日常使用习惯。540度环影(360°全景影像+180°透明底盘)则像给车辆装了“透视眼”。
在动力上,采用1.5T+2DHT结构的Hi4插混系统。并且还有2.0T燃油动力,最大功率175kW,匹配的9速湿式双离合变速器。作为一台硬核越野伙伴,它配备后桥电控机械牙嵌式差速锁,可实现后桥两侧轮间扭矩100%输出,轻松脱困!配合7种地形模式+智能扭矩控制,从此户外无阻,棱角尽显。
至于售价,猛龙现在是有2.2万左右的优惠,也就是入门配置(Pro版)只要13.49万元。虽然是入门版本,但配置并不低,L2级辅助驾驶、前排座椅加热这些智能和舒适性配置都是标配。
北京BJ30
指导价:9.99-13.69万元
旅行焕新价:8.39-11.89万元
北京越野BJ30前脸采用五孔进气格栅设计,散热效果会更好,并且银色哑光饰条也凸显出时尚属性。大灯组采用了LED光源,并且内部采用了熏黑处理,个性化十足,而且底部环状雾灯同样是LED光源,极具辨识度。车身侧面来看,“方盒子”造型更具硬派越野气质。尾部设计和头部相呼应,大量的亮黑饰条同样营造出个性化与时尚属性。尾灯也同样采用了LED光源,夜间具有明显的辨识度。
内饰方面,配备10.25英寸的全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘,中控台中间则配备14.6英寸的多媒体触控屏,下方则是贯穿样式的空调出风口设计,中央通道区域还配备旋钮样式的功能控制按键以及拨杆样式的电子换挡机构。
北京越野以HEV混动为基础,独家研发“三擎四驱六模HEV混动架构”,无需传统的传动轴和分动箱,就能实现电四驱,可实现同级最大的301kW综合功率和同级最大的685N·m综合扭矩,匹配两档DHT变速箱,百公里综合油耗实现低至5.85升。纯燃油版车型则搭载1.5T+7DCT动力系统。其中BJ30拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角,最大离地间隙达到了215mm。
不过这车现在是有1.2万左右的优惠,算下来四驱版的入门配置(混动标准版)的裸车价只要10.99万元。当然,我们并不是推荐大家迷信四驱,来一些轻度的撒野可以,但主战场还是家用。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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