“产品永远是我们竞争的利器。”上汽集团董事长王晓秋在上汽乘用车经销商大会上的这句话，听上去底气十足，但大家心里可能都在疑惑：这“利器”，究竟在哪儿？又何时能握在手中？

有知情人士透露，上汽集团内部已明确“自主品牌是第一战略”。作为上汽集团的自主品牌核心力量，上汽乘用车目前已获得空前的资源倾斜力度，但其压力也显而易见。光有战略定位不够，经销商要的是能打赢明年硬仗的“真家伙”。

而从此次大会释放的信号来看，上汽乘用车并非空喊口号。

2025年底，上汽乘用车销售公司以深化To C转型为使命正式成立，此次大会，其正式亮剑，向全体经销商展示以“独特、唯一、最”为目标打造的产品“利器”，以全面To C为核心，推动产品与营销深度融合。

荣威的目标是“立腔调”。知情人士称，尚在保密阶段的荣威全新SUV获得经销商一致称赞，认为新车底气十足。荣威未来将通过更高、更大、更有腔调的产品重塑品牌认知，2026年新产品将作为“价值战”实力选手，杀出一条血路。

MG的挑战则是“续爆款”。2025年，上汽乘用车成功将全新MG4打造成月销过万的“小爆款”。然而更多爆款的延续需要更精准的火力控制。据悉，MG品牌对2026年新产品已成竹在胸，意在将爆款经验转为体系化的胜利。

这场不对外的经销商大会，更像是一次战前动员。

上汽集团总裁贾健旭锚定总攻方向：“我要把我们上汽的最好的家底全部掏出来，要把荣威和MG干上去！”上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮部署行动路径：“我们力出一孔，我们形成闭环，我们不仅要在产品定义的时候考虑营销和销售，我们更要在销售和传播的过程当中识别到产品和技术可能的不足，用户的不满意点，形成相应的闭环。”

尽管具体细节暂未完全公开，参会的经销商仍表示：“不只是听规划，更是看到了具体的产品储备和差异化打法，这让我对今年的市场竞争更有信心。”

口号已经喊响，弹正在装填。这些关乎上汽集团自主品牌信心的“利器”，或将在后续的2026北京车展等对外舞台上陆续被“亮剑”。

目前，清晰的作战图已经到手，经销商们拿着这份“内部消息”，似乎已斗志昂扬。最终，图纸能否变为胜局，让我们拭目以待。