通用汽车公布了2025年全年财报：全年1850亿美元净收入、127亿美元调整后息税前利润、连续五个季度在华盈利——这组数据不仅展现了其财务韧性，更在面对不确定的汽车市场时给出了一个确定的结论：

传统汽车巨头完全可以在稳固燃油车基本盘的同时，实现盈利的电动化转型。

首先，通用汽车在美国市场的统治级表现，为其全球转型提供了充足保障。

2025年，通用不仅拿下全美销量冠军，更在利润丰厚的细分领域建立起护城河：全尺寸皮卡连续第六年蝉联细分市场冠军，全尺寸SUV更连续51年领跑全美，凯迪拉克品牌更取得近十年最佳销售战绩。这些"现金牛"车型的持续造血能力，让通用有足够资源投入电动化研发。

与此同时，通用在美国市场的电动车业务板块也表现强劲。全美电动车销量排名第二，凯迪拉克VISTIQ、锐歌等豪华电动车型组成的完整产品矩阵，另外，通用下一代整车智能架构将于2028年正式亮相。

而在面对全球新能源竞争最激烈的中国市场，通用汽车用"五个季度连续盈利"证明其中国业务重组已见成效。

2025年，通用汽车在中国市场实现全年零售销量与市场份额的同比双增长。作为公司在华增长核心驱动力，新能源车型销量近100万辆，占总销量一半以上，销量及渗透率均创下历史新高。

更重要的是，通用改变了"全球车型一套打法"的传统路线，采取深度本土化策略。与Momenta联合开发的"逍遥智行"辅助驾驶系统、基于本土架构打造的别克"至境"品牌，以及2026年所有新产品都将提供新能源选择的承诺，都展现出对中国市场需求的精准回应。

这种"在中国，为中国"的深度本土化策略，让通用在跨国车企中保持了难得的竞争力。

所以综合此次通用汽车公布的2025年财报，127亿美元调整后息税前利润、106亿美元汽车业务现金流，这些数字都意味着通用在新时代当中保持着体系的健康运转和旺盛的生命力。

更重要的是，其2026年业绩展望同样乐观：调整后息税前利润预计达130-150亿美元，实现稳步增长。

这印证了一个道理：汽车行业的转型不是短跑，而是马拉松。凭借强大的品牌力、制造经验，扎实的财务基本面和灵活的战略调整能力，传统巨头在变革的巨浪当中，亦能勇立潮头。

文｜赵小查

图｜网络