问界和理想的热卖，让所有国产车企眼红心跳，所以去年各种旗舰级大三排SUV扎堆上市眼花缭乱。毫无疑问，今年依然继续，依然还会有更多新面孔登场；而且竞争还会更加白热化，其实市场体量就那么多，竞品多了，厂家们自然就开始去卷价格和配置。

所以相比去年那一堆大旗舰，今年的新车会更接地气，更务实，更注重性价比， 不啰嗦，说说我自己最近会重点关注的几款将上市新车。

和去年大惹话题的“杭州湾库里南”9X一样，极氪8X也是基于SEA-S电混架构打造，虽然它是9X的弟弟，但个头一点不小，长度5.1米，宽度差点2米，轴距3069mm，有5座和6座两种布局。

外观上也延续极氪9X设计，但整体风格会更加家居和运动化。动力方面，2.0T插混系统，提供双电机和三电机版，后者综合功率超过1000KW，动力你想像，此外，高配版有一颗70度的超大电池，所以最大续航有328公里。另外，6C超快充、浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等这些硬核技术也不缺席。

所以如果你去年对极氪9X挺种草，但无论价格、尺寸和气场又觉得有点HOLD不住，那8X可以等等看。

第二款，同样是去年热门新车的次旗舰款，智己LS8，LS9我去年聊过推荐过不少次，我们也有实车节目上线，智己LS系列全新增程车系最大的杀手锏就是400公里级的超长纯电续航，LS8同样不缺席。

LS8尺寸比LS9略小，但也有超5米的车长，2米的车宽和超3米的轴距，所以放置6座还是足够的。新车无论外观、内饰，车机大屏的布局，包括momenta满血辅助驾驶和灵蜥数字底盘都基本沿袭LS9，你可以看着LS9自行脑补，但是预计价格会更接地气，圈子预估可能会在30万以内，注重价格，同时又喜欢各种高科技，可以重点关注一下它。

第三款车，去年已经亮相，我们在节目里也有实车抢先讲解的零跑D19，零跑冲击高端市场的D系列开山之作，肯定是用上洪荒之力。

首先无论车体尺寸和配置都是旗舰级，长度超过5.2米，有6座和7座两种布局，同时有纯电和增程两种版本，其中增程版是800V高压平台加80度的超大电池包，CLTC纯电续航直接飚到500公里级，动力也很强，综合功率400kW，零百加速4秒级；纯电版则是1000V高压平台+115度电池，CLTC续航720km，顶配版会非常鸡血，三电机四驱540kW，零百加速3秒级。此外，驾驶辅助有双高通8797芯片和激光雷达加持；底盘有双腔闭式空悬+CDC减振助力；当然零跑最有杀伤力的一直是定价，假如这样的车放在30万甚至更低的起步价位，你能不心动吗？

我一直在节目里说，这两年会是海外品牌和合资品牌新能源车的反攻年，你会看到很多配置高价格香的好车亮相。大SUV同样如此；今年可以重点关注两款车，第一款，上汽大众ID.ERA 9X。去年已经有概念版本亮相，我也做过很详细的绕车讲解，今年终于要量产啦。

那它定位大型增程SUV，长度超5.2米，轴距为3070mm。外观延续大众ID. ERA概念车设计，无论外观还是内饰的气场和高级感都做得非常足，动力搭载1.5T增程器，有单双电机两种版本，最大纯电续航340公里。当然，相比新势力和国内品牌，选择大众最大优势还是产品扎实，质量可靠，不用担心踩坑。

另一款，凯迪拉克VISTIQ维斯蒂克，它的定位和体型都超过IQ锐歌，但外形设计很像，你可以把它理解成6座版的大号锐歌，长宽分别为5222mm和2026mm，轴距为3094mm，看数字你就可以想像到它的大块头，新车会将搭载Momenta辅助驾驶，纯电驱动，有单电机、双电机两种版本，这车已经有海外版本登场，据悉国产版性能配置会加强，将拥有3秒级的动力和超600公里的续航；参照凯迪拉克目前在国内的定价策略，预估其价格也会比较接地气；如果你喜欢经典豪华品牌，又不想买一台过时的大叔车，这车可以关注一下。

写在最后

总共5台全新大SUV，今年准备换大车的朋友，记得等等哦？留言探讨下吧！