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2026-01-29
日前，广汽埃安带着一款有点“跨界”的新车来了——N60。它不像一台正经的SUV，也不是传统的MPV，官方定位是纯电动多用途乘用车，说人话就是一辆全家人坐着都舒坦，还能在红绿灯起步偷乐一下的选手。
第一眼看到N60，你可能会觉得设计师在SUV和MPV之间来了个“我全都要”，车头是流行的贯穿式灯带，简约干净；侧面线条流畅，高车顶、大车窗的设计。这种“四不像”的造型，好处是内部空间利用率高，开去上班、接送孩子、周末露营都不违和。
车里最大的王牌，就是官方宣称的“全系标配零重力按摩座椅”，那就算你买入门款车型，主副驾都能享受到近乎“躺平”的舒适坐姿和按摩功能，这在同价位车里堪称“降维打击”。智能化上N60思路很清晰，它把高速领航辅助直接变成了全系标配，激光雷达的配置也为将来更高级别城市智能驾驶铺了路。空间是它的另一大优势，超过2.7米的轴距带来了非常可观的后排腿部空间，正常身高的成年人坐进去能轻松翘起二郎腿。
动力提供了两种选择，100kW的务实版本主打经济平顺，城里开足够；另一个是165kW的性能版本，电机功率不小，能带来更爽快的加速体验。续航方面，提供了CLTC从400+km到630km的不同选项，满足通勤和长途出行需求。它还支持800V高压快充，补能速度很快。底盘装备了五连杆独立后悬架，目标就是全车人坐得更稳、更舒服，过个沟沟坎坎颠簸感也更少。
竞品分析：N60要挤进的市场强手如林，像比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5等家用纯电SUV都是对手。新车全系的“零重力座椅+五连杆悬架”组合，在乘坐舒适性配置上确实形成了独特优势。
老司机辣评：现款AION Y Plus起售价在10万元左右，N60堆了这么多硬核配置，成本必然上涨。如果主力车型能稳稳卡在15-20万区间，展现出高性价比，它很可能成为一匹黑马。但如果价格“飘了”，消费者可能会转头选择其他品牌更成熟的车型。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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