大众要开始正经做电车这事不是一天两天了，前段时间自从官宣了ID.ERA 9X之后又一款中大型SUV也来了，不过这次不是上汽大众，而是安徽大众，与众08。

目前安徽已经官宣了与众08的实车图片。车身设计方面算是基本延续了ID EVO概念车的整体造型。最终的定版还算是漂亮，流线优美，车头较长，分体大灯，封闭前脸基本确定是一款纯电车型，无框车门+宽体+大轮毂，与现在市场上流行的方盒子截然不同，运动化车身设计很新颖，也不失优雅，很运动化的外形应该会得到年轻客户群体的欢迎。

来看看车身尺寸，长宽高分别为：5000mm/1954mm/1688mm，轴距3030mm，这个比例很有意思，有点路虎星脉的意思，但是长度要优于星脉。作为一个五座车来说，内部横向纵向空间都将得到很好的优化，实用性非常到位。采用了隐藏式门把手，不知道上市时是否会有所调整。宽体最适合的‘大脚’也给配上了，与众08并没有采用电车惯用的低风阻轮毂而是255轮胎+21寸蜂窝轮毂，可能是故意要露出4活塞Brembo卡钳，这点心思不但很油车化，也很有诚意。

 外观强悍的同时内部核心自然也不会差，与众08基于大众800V高压平台打造，保证了快速补电的便利性。搭载最大功率230kW的电机，采用宁德时代磷酸铁锂电池，提供82.368kWh和95.04kWh两种容量，CLTC续航分别为630km、700km和730km。最高730公里的续航。

在内饰方面，由于官方还没有正式公布，基于ID.EVO概念车来说，大概率与众08也会采用时下流行的大尺寸悬浮式屏设计。大众的物理按键回归计划应该在与众08上也能得到体现。车机方面搭载不低于高通骁龙8295P的车机芯片，同时具备L2++级高级驾驶辅助能力，并支持OTA远程升级。与众08是全新一代的设计，内饰也会跟与众06的造型区分开来，科技感更足。

     说到最后，与众08 的外观设计的确是挺有新意的，比很多相互模仿的原创感强太多了，这真得夸一句。大众汽车也公开过今后的产品计划，2026年开始将会有多款，增程，插混及纯电车型相继面世，所以大家也可以期待大众品牌能够投放更多有竞争力的产品。说到竞争力，与众品牌现阶段在新能源市场的存在感并不强，一是外观其次是价格，也算被自主品牌按着摩擦。如果与众08 能有一个打动人的定价，相信销量一定会很好。