豪华品牌三剑客热销的车型34C已经形成了三足鼎立的格局，而在新能源车里，同样也有绕不开的「737」，那就是纯电三杰：⼩⽶SU7、特斯拉Model3、全新⼩鹏P7。

你可以想象一下当你和朋友聚会时，如果他们开的是Model 3、小米SU7，可能大家会觉得他要么懂车，要么随大流，而如果你开的是小鹏P7，那你大概率会被贴上”懂车硬核玩家”的标签。为什么会下这样的定论呢？ 接下来小编和你好好展开说说。

打破纯电车设计同质化的困局

「737」这三台车，可以说是风格各异了，小米SU7是主打极致运动的轿跑车型，造型低矮，更跑车化，世界十大汽车设计师克里斯·班戈担任设计顾问，就连雷总曾说在谈产品定义时：“一辆车，好看是第一位的”，所以关于SU7的设计自然是不会出错的。

而特斯拉Model 3外观主打简约风格，同样也有无框车门以及掀背尾门设计，属于比较常规的轿车造型，但设计比较尖锐犀利，尤其是大灯，颇有科技感，整体设计特色也很鲜明，经常被网友戏称为邪恶小鼠标。

小鹏P7应该是大家认识小鹏的第一台车，时隔5年，小鹏更新了P7这一当家旗舰的设计，当这一代小鹏P7发布的时候，大家评价它更像是从游戏走进现实，把概念车直接量产了，不管你翻看各大社交网站，还是垂类媒体的口碑，你都能看到他们最大的好评就是外观。

难能可贵的未来原创设计「THE NEXT Design」

机甲风格的全新P7，为了好看甚至大灯也融入到折角里，六款车漆均为巴斯夫鹦鹉漆，更有镜面质感；非常直的A柱，A柱往后过渡的溜背设计一直到车尾，包括尾翼都是融为一体的。长L113，前檐外凸且低矮的车头搭配大前铲，更像60-80年代流行的楔型车身，整体的俯冲感很足，视觉冲击是前所未有的。

小米SU7和小鹏P7同样主打运动，主打C级，而P7明显的优势特征在于宽体、低趴的姿态，小米SU7的宽度为1963mm，而小鹏P7的宽度为1970mm，比小米SU7还略宽一点点，而特斯拉Model 3的宽度是小了一圈的1848mm。

底盘高度通常和运动关联，在底盘高度上，小米SU7最低为1440mm，特斯拉Model 3为1442mm，而P7将姿态降到最低，高度可以来到1407mm，如果后期要进行改装，只需要换一套轮毂，就可以达到很不错的视觉效果了，对于喜欢改装，喜欢车的年轻人来说，P7确实好坯子。

配置策略差距不小

「737」这三款车型价格看似差距不大，起步价也都同样定在了25万内，但对于配置的策略是很不一样的。

大部分人买车的第一个关注点并不是琳琅满目的配置，而是价格为先，先来看价格，小鹏P7将价格定在了21.98万-30.18万，对比之下，将在4月份上市的小米SU7涨价，预售价已经上涨到了22.99万-30.99万，而特斯拉Model 3则是23.55万-33.95万，三台车价差不小。

小鹏P7价格入门但在配置上，却是更有优势的，这种性价比玩法确实没几家能跟进。

全新小米SU7涨价有涨价的道理，相较于老款不仅是电池变大了，入门的标准版也标配了800V架构，充电倍率3.5C，可以实现15分钟补能670公里，以及激光雷达辅助驾驶也是标配，但标准版不配备空悬。

特斯拉Model 3则是存在一定的溢价，毕竟起步价更高的它，入门版的电池容量是更小的，所以续航少了几十公里，依然基于400V架构，大电流方案，优势依然是电耗控制，电池不大也可以做长续航；值得一说的是，特斯拉Model 3 全系都不提供空气悬挂，所以日常驾驶底盘是偏硬的。

小鹏P7作为小鹏的旗舰，小鹏一次给足了标配的实力，全系标配800V+5C电池，充电10分钟续航新增525公⾥，能大幅节约长途出行的时间成本；全系标配双腔空簧+DCC可变阻尼减振器，也是给到了275大宽胎的车型，⽇常驾驶可以很舒适，想要操控时候可以运动。

智能化差距不小

在智能化上，三台车差距不小。

小米SU7标配英伟达Thor-U芯片，最高算力700TOPS，全系标配Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。特斯拉Model 3 HW4.0辅助驾驶最高算力720TOPS，FSD辅助驾驶需进行选装。

小鹏P7作为旗舰车型，则是将三图灵AI芯片作为了标配，最高2250TOPS算力，配备第二代VLA+VLM大模型，其中两颗芯片负责给VLA大模型提供算力，一颗协同8295P芯片驱动VLM大模型，这也是为了之后自动驾驶时代的到来打好算力基础。VLA+VLM的加持，也造就了小鹏P7的理解和主动决策能力。

同时小鹏P7对于场景化的理解也很让人印象深刻，它拥有一些很方便的功能，比如车外语音识别，它可以实现⻋外四⾳区⽀持多⼈连续对话。就比如喊小P打开后备箱，甚至是打开尾翼；那最实用的还是可以通过车外呼唤它进行自动泊入泊出，就比如狭窄停车位不好出来，又或者刚好采购一大堆东西，手拿东西不方便把东西放上车，这时候你就可以喊小P，驶出车位又或者打开前备箱，这也就方便上下车以及拿取物品了，可以说全新P7就是科技服务生活的具象化。

三台车如何选？

如果你是⼀个对驾控和舒适性都要求兼顾的⼈，全新⼩鹏P7、特斯拉Model3、⼩⽶SU7这 「737」中，Model 3和SU7是纯操控向的调教，⽽小鹏P7则是可以轻松拿捏舒适和运动两个极端。而且小鹏P7有一些配置，很可能用了就回不去了，就比如上述的车外语音识别功能。

总结：以前大家对于小鹏的评价，总是会想到一个词-实诚，配置高价格不高，颜值高技术也高。过去小鹏汽车自诩“臭搞技术的”，作为一个新生代品牌，技术实力有目共睹。高阶驾驶辅助，是第一梯队；智能座舱体验，也是第一梯队；当下主流的800V高压平台，小鹏也早早量产了，别人家有这种技术早吹破牛皮了，它老实的让人着急。作为旗舰的小鹏P7各项配置都拉得高，包括三颗2250TOPS算力的图灵AI芯片也是全系标配的，所以买小鹏P7的原因可能就很多了，可以是为颜值买单，为技术买单，也可以是为智能化买单。