2026年1月，宾利正式发布了新款欧陆GT S及其敞篷版本GTC S的官方图片。新车是第四代欧陆GT系列中的新增车型，其定位介于基础版与更高阶的Speed、Supersports版本之间。

外观方面，新款欧陆GT S采用了更突出运动感的设计语言，新车提供了名为 Blackline Specification 的视觉套件，该套件用大量深色元素取代了传统的镀铬装饰，包括高光泽黑色直瀑式格栅、熏黑的前后灯组、深色排气饰件以及暗色徽标。

车辆前脸的大灯设计从分体式变为一体式，日间行车灯贯穿灯组内部。车身侧面保持了经典的双门轿跑比例，轮眉进行了外扩处理以增强力量感。车尾采用双边共四出的排气布局。

内饰部分，新款欧陆GT S提供了该车系中独有的双色主题内饰配色方案。中控台和饰板采用钢琴黑材质，金属装饰件可选装深色镀铬处理。

座椅面料采用双色搭配，并融入Alcantara Dinamica材质。方向盘、换挡杆和车门饰板也使用了相同材质。亮面碳纤维饰件和全真皮座椅作为选装配置提供。

动力系统是新款欧陆GT S的核心变化，新车不再使用W12发动机，转而搭载一套由4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。该系统综合最大输出功率为670马力（约500千瓦），峰值扭矩达930牛·米。官方数据显示，其0-100公里/小时加速时间为3.5秒，最高车速为306公里/小时。

这套混动系统配备一块容量为25.9千瓦时的电池组，可提供约80公里（WLTP标准）的纯电续航里程。车辆在纯电模式下可实现零排放行驶。

新款欧陆GT S在底盘和动态操控方面引入了多项新技术，该车是欧陆GT车系中首次配备后轮转向系统和电子限滑差速器的车型。同时，新车采用了源自欧陆GT Speed和Mulliner版本的宾利高性能主动底盘。这套底盘系统整合了主动式防倾杆、扭矩矢量控制等功能。宾利表示，这些装备旨在提升车辆在弯道中的灵活性、响应速度和稳定性，而非单纯追求直线加速性能。

新款欧陆GT S的推出，是宾利品牌电气化进程和产品结构调整的一部分。宾利首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利泽尔表示，公司将继续满足客户对多种动力形式的选择需求。目前，宾利的产品线已涵盖燃油及插电混动车型，并计划在2026年内推出其首款纯电动车型。