2月1日彭博社援引知情人士消息，Waymo正就一轮总额约160亿美元的融资进行最后磋商，其中母公司Alphabet将出资130亿美元，外部投资者——包括首次入局的红杉资本、DST全球和Dragoneer——共同认购剩余份额。交易若如期在2月完成，Waymo估值将从2024年10月的450亿美元跃升至近1100亿美元，成为全球首家市值突破千亿美元的纯自动驾驶公司。

Alphabet的巨额注资被视为“战略输血”。过去四年，Waymo每年运营亏损超过40亿美元，Robotaxi车队扩张、激光雷达自研以及英伟达GPU集群租赁是主要烧钱项目。此次融资文件显示，Alphabet计划将130亿美元分批注入，首期60亿美元用于扩充美国本土车队至10万辆，并建设亚利桑那州梅萨与得州奥斯汀两大运维枢纽；第二期70亿美元则投向英国市场本地化、下一代“Waymo Driver”硬件平台以及和Uber的深层API整合，目标在2026年底前让伦敦、曼彻斯特用户可通过Uber App叫到无人车。

外部资金的进入意味着Waymo首次引入纯财务投资者。红杉资本合伙人阿尔弗雷德·林在内部邮件中写道：“自动驾驶已从技术验证转向规模运营，Waymo的2000万次真实载客数据是我们下注的核心依据。” DST全球则看中欧洲落地潜力——英国交通部已原则批准无人驾驶车辆在无安全员状态下收费运营，Waymo只需通过最终道路安全审计即可在伦敦市中心启动商业化，这比欧盟复杂的跨境审批节省了至少18个月时间。

竞争层面，特斯拉已在奥斯汀试点无安全员Robotaxi，Zoox的定制无人车也在拉斯维加斯大道载客，Waymo若想维持技术领先，必须加快扩张节奏。根据融资路演材料，Waymo计划2025年内将运营城市从6个扩展到12个，车队规模翻倍至8.5万辆；到2027年，年度订单量目标锁定10亿单，对应营收120亿美元。Alphabet的130亿美元“弹药”与外部机构的背书，为这场“千亿美元赛跑”提供了足够燃料，但也把盈利压力提前摆上台面——投资者要求Waymo在2028年前实现单季度正向现金流，否则将启动独立IPO或引入更多战略股东。