手里攥着30万想要选购家用大型SUV，那纯电赛道的乐道 L90 与插混阵营的领克 900，确实是很容易纠结的两款车型，一边是主打换电无忧、高性价比的纯电旗舰，一边是传统自主品牌高端化的插混产品，看似能源形式不同，但是也在争夺同一批家用消费者，那同样的预算下，乐道L90和领克900，谁才是真香之选？

首先来看看，蔚来乐道 L90 官方指导价26.58万-31.68万，全系车型牢牢卡在32万预算内，不用额外加钱就能买到中高配版本，同时还能支持 BaaS 电池租用方案，车价低至17.98 万起，大幅降低首期购车压力，要知道这款车可是85 度电池全系标配，换电、快充功能无需额外付费选装，一步到位满足补能需求，而且乐道L90还实行车电分离计税，30万左右的预算，乐道L90比领克900省六千多购置税，同时近期乐道L90还有至高3.6万元购车优惠，政策确实拉满了！

领克 900 定价偏高，官方指导价30.99 万—41.69万，入门版的价格都突破了30 万红线，想要获得主流舒适配置与智驾功能，中高配版本落地价普遍超35万。即便终端有小幅优惠，30 万预算也只能买到入门低配，核心配置缺失，品牌溢价确实要高于实际产品价值。

可以说30万预算能闭眼入乐道L90中高配，但是如果选择领克，只能勉强触碰领克 900 入门款，乐道 L90 的价格诚意与购车灵活性，显然对于家用者更加友好。

从两款车的空间来看，两车均定位大型家用 SUV，主打六/七座布局，虽然乐道 L90 的车身数据没有领克900出色，但是乐道L90在空间设计、储物规划、乘坐体验等方面，更贴合大家庭日常出行需求。

蔚来乐道L90的车身长宽高分别为5145x1998x1766mm，车身轴距为3110mm，整车的车内乘坐舒展，还标配240L 智能电动前备舱，开口大、取放便捷，额外增加独立储物空间，婴儿车、背包、露营装备都能轻松收纳，这是领克 900 不具备的优势，而且乐道 L90 的六 / 七座布局灵活，座椅填充物柔软贴合，三排座椅空间分配均衡，二胎家庭三排满载也不会局促，座椅调节、空调出风口、储物格的设计，均围绕家庭带娃、长途出行优化，细节实用性拉满。

领克 900 的长宽高分别为5240x1999x1800mm，车身轴距达到了3160mm，数据确实出色，但是受发动机、混动结构占用空间影响，仅能依靠后备箱储物，满载出行时储物捉襟见肘，而且从实际体验来看，三排乘坐空间表现平平，家用专属的人性化配置更少。

要知道乐道 L90 为纯电驱动，没有发动机怠速、换挡的噪音与震动，高速行驶也能保持座舱静谧，老人小孩乘坐不易晕车。领克 900 作为插混车型，发动机介入时会产生明显噪音与抖动，静谧性远不如纯电车型，长途乘坐舒适性大打折扣。

在动力方面，蔚来乐道 L90 提供单电机后驱、双电机四驱版本，四驱版零百加速仅4.7 秒，动力输出线性平顺，深踩油门时，推背感非常明显，而且没有发动机介入的顿挫感，城市跟车、低速蠕行体验很出色。而且乐道 L90 基于纯电平台打造，底盘重心低、调校偏向舒适家用，过滤颠簸彻底，过弯侧倾小，最小转弯半径仅为5.7米，相比于6.15米（非探索版）的领克900明显会更好开！

领克 900 搭载 1.5T 发动机 + 双电机插混系统，系统综合功率 530kW，零百加速 4.8 秒，参数看似亮眼。但发动机介入时的动力衔接顿挫、噪音震动问题无法避免，低速城市通勤体验差，高速行驶时发动机噪音会传入座舱，驾驶质感与纯电车型差距明显。

乐道 L90 CLTC 纯电续航可达605km，支持快充与换电双模式，3 分钟即可完成换电，比加油还快捷，长途高速、春节返乡完全没有补能焦虑。乐道 L90 百公里电耗低至 14.6kWh，家用谷电充电每公里成本仅几分钱，即便公共快充，每公里成本也不足0.1元。

领克 900 作为插混车型，需要同时保养发动机与电机系统，机油、机滤、火花塞等耗材都需定期更换，保养频次高、费用贵，长期持有成本更高。领克 900 纯电续航仅 220km，日常通勤依赖充电，长途必须依赖燃油，既享受不到纯电的低成本，又摆脱不了燃油车的加油开销。

30 万预算选购家用大型 SUV，纯电SUV乐道 L90 与插混领克 900 的差距还是比较明显的。乐道 L90 的入手门槛更低，同时空间实用性、乘坐静谧性、动力平顺性、用车成本等方面，表现都更为出色，非常适合眼光比较挑剔的家用消费者。而领克 900 不仅门槛更高，插混结构带来的静谧性、平顺性短板，以及更高的用车成本，都让其性价确实比乐道 L90差点意思，所以说对于追求高性价比、舒适家用、低成本用车的消费者来说，乐道 L90 才是 30 万级真正的真香之选！