跟我视驾
2026-02-02
2月1日,2026年新能源汽车市场首份月度成绩单正式揭晓。比亚迪、吉利、理想等车企陆续披露的1月销量数据,勾勒出一幅冷暖交织的行业图景。在新能源汽车购置税从全额免征改为减半征收的政策换挡期,叠加年末需求透支、春节临近等多重因素影响,行业呈现出显著的分化态势:头部巨头遭遇短期回调,部分新锐品牌与多元化布局企业却逆势上扬,或许预示着国内新能源汽车迈入以技术创新、品牌力比拼和全球化布局为核心的高质量竞争新时期。
优惠退坡,新能源头部车企承压
政策调整引发的需求重构,是导致开年车市分化的核心诱因。2026年1月1日起实施的新能源汽车购置税减半政策,结束了长达十余年的全额免征优惠,一辆20万元的车型购车成本增加约8850元,直接影响了10-20万元主流消费区间的购买决策。
为搭乘政策末班车,不少消费者在2025年底集中下单,导致去年12月行业销量迎来阶段性峰值,进而透支了2026年1月的市场需求。与此同时,新一轮以旧换新补贴细则在1月中下旬才陆续落地,部分省市申请端口尚未就绪,进一步加剧了消费者的持币观望情绪。多重短期因素叠加,使得1月新能源汽车市场波动明显。
在这份成绩单中,最引人注目的莫过于行业龙头比亚迪的销量回调。数据显示,比亚迪2026年1月实现新能源汽车销量210,051辆,同比下降30.11%,其核心细分板块均出现不同程度下滑:乘用车销量205,518辆,同比下降30.67%;纯电动汽车与插电式混合动力汽车销量分别为83,249辆和122,269辆,同比降幅均接近三成。
作为市场风向标,比亚迪的回调既是年末需求透支的必然结果,也反映出头部企业在政策切换期的阶段性适应过程。不过,即便销量回调,其21万辆的月度销量仍稳居行业前列,并拿下新能源市场的销冠,基本盘依然稳固,短期波动并未动摇其市场根基。
吉利汽车在2026年1月乘用车销量达270,167辆,同比增长1%,环比增长14%,开年首月便取得开门红。在新能源领域,吉利汽车新能源销量(含吉利银河品牌、领克品牌、极氪品牌)达124,252辆,同比增长约3%。其中极氪1月销量达23,852辆,同比翻倍增长,成为吉利新能源矩阵的主力。此外,吉利汽车1月海外出口销量60,506辆,同比大幅增长121%。得益于“一个吉利”整合战略,吉利汽车通过多品牌协同发力,不仅在国内市场稳步前行,还在国际市场上开拓出一片新天地。
奇瑞集团1月总销量为200,269辆,奇瑞汽车销量191,496辆,较去年同期减少约10.7%。其中,新能源销量4.74万辆,出口销量11.70万辆。从品牌来看,奇瑞品牌1月销量13.56万辆,同比增长4.6%,为五大品牌中唯一实现增长的品牌;其余品牌都出现了不同程度的下滑,星途品牌销量5276辆;捷途品牌销量4.27万辆;iCAR品牌销量3419辆;智界品牌销量4506辆。不过,奇瑞在海外市场表现出色,连续9个月突破10万两。
长城汽车2026年1月销量总计90,312台,产量90,074台,海外销售40,278台,新能源车销售18,029台。长城汽车在传统燃油车领域拥有深厚根基,近年来也在积极向新能源领域转型,并拥有出色的海外市场表现。
新锐品牌与跨界玩家表现分化
新锐品牌与跨界玩家的表现同样分化明显,部分企业凭借精准定位与生态赋能实现逆势突围。其中,赛力斯成为开年最大黑马,1月汽车销量4.59万辆,同比增长104.85%,其中新能源汽车销量4.3万辆,同比增幅高达140.33%,而其与华为合作的问界品牌作为鸿蒙智行的销量主力,直接带动鸿蒙智行1月交付57,915辆,同比增长65.6%,生态协同的优势充分释放。
小米汽车作为行业新秀表现稳健,1月交付量超39,000辆,在2025年全年零售销量411,837辆的基础上,向2026年55万辆的交付目标稳步迈进。零跑汽车延续增长态势,1月交付32,059辆,同比增长27.37%,作为2025年新势力单月销量“十连冠”得主,其2026年冲击百万辆销量的目标展现出十足信心。
理想汽车1月交付27,668辆,同比增长7.55%、环比下降37.47%,在波动中保持增长,为全年55万辆的销量目标奠定基础。蔚来实现强势增长,1月交付27,182辆,同比增长96.08%,接近翻倍的增速印证了高端市场的复苏活力。董事长李斌提出,2026年保持40%-50%增长,实现整年盈利的目标。
与此同时,部分新势力品牌则遭遇短期挑战。小鹏汽车1月交付20,011辆,同比下降34.07%、环比下降46.65%,尽管面临开年压力,但其2026年55-60万辆的全年目标仍彰显出对市场的信心。
销量分化的背后,是行业竞争逻辑的深刻变革。随着新能源汽车渗透率逼近60%,市场已从增量竞争全面转向存量博弈,价格战逐渐退出舞台,技术实力、品牌力与生态赋能成为核心竞争力。从全年目标来看,多家车企仍然对2026年的销量增长充满信心,行业整体有望保持稳健增长态势。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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