在燃油车时代，自主品牌几乎大多数新车采用的都是机械样式门把手设计。说实话，虽然外观看起来并不是特别美观，但胜在实用。紧接着特斯拉来到了我们国内，在我的印象中，特斯拉是国内第一家真正大规模使用隐藏式门把手的电动汽车，然后国内车企开始大量使用隐藏样式的门把手，成为了主流。

为什么隐藏样式的门把手大规模流行起来？首先，相较于传统的机械外露式门把手，美观度有了明显提升。其次，就是降低了能耗，这对于新能源汽车来说至关重要。事实上，这种隐藏样式的门把手设计也暴露出了较大的问题，一旦车失控出现冒烟现象，那么车内的电源将会被切断，外界很难快速打开隐藏门把手。

后来一些车企也采用了在新车内部设置紧急机械打开门把手的设计，但是终归治标不治本！所以在这种背景之下，工业和信息化组织制定了强制国家标准《汽车门把手安全技术要求》，并且将会在2027年1月1号正式实施。

那么此次强制国家标准到底有什么呢？和大家总结一下。

首先是关于外部门把手，该技术要求规定只要车辆发生一定程度的碰撞，车门必须要自主解除锁定状态，而且不管是有电还是没电，都要确保外面的人员能够及时打开车门。换句话说，如果发生碰撞，车门解锁将不再依赖电子解锁，而是机械打开。

至于车内的门把手，在发生危险的时候，车内的驾乘人员必须可以直接打开车门，而且不需要借助任何工具。这就意味着不管是电子打开，还是机械打开，不管是有电还是断电，都必须要简单直接的打开，所以那些复杂打开车门的方式将不再被通过。

至于小伙伴们非常关注的隐藏式电动门把手设计到底还能否持续存在，其实这份技术指导并没有直接说明。但是该信息方案显示，门把手必须要布置在规定的阴影区域内或者附近，并且能够承受不小于500N的拉力而不损坏。这其实也表明了依赖电子内嵌样式全隐藏的电动门把手肯定是不符合了，因为没有外露机械结构。想要激活必须要通过电子弹出，而我们熟知的半隐藏样式门把手的设计只要能够容纳成人4个手指伸入进去，通过机械释放就能够继续使用。

总结：这份全新的安全技术要求对电动汽车的安全标准再次提高，也是电动汽车走向成熟的重要一步。原先那种五花八门的设计将会受到约束。就个人的感受而言，很多汽车的门把手采用的是隐藏样式设计，并且分布在不同的区域，即使经常试驾新车的也不一定能够快速找到，更别提在紧急状态下陌生路人。