鸡头还是凤尾，是买合资中高配，还是豪华入门款？本系列2026春节前选车导购，第3期，我们来说说凯美瑞2.5L双擎和雷克萨斯ES200怎么选？

特别说明：

1，终端价为成都区域2026年1月28日市场价，仅供参考，实际价格可能有浮动。

2，展厅实拍车型与导购车型并非一致。

当雷克萨斯ES从加价神坛来到了21万元左右的终端价时，包括我在内的很多人，都怦然心动。但我们回头再看凯美瑞时，发现2.5L双擎不仅更便宜，动力更强，而且配置更丰富。感性还是理性，这两款车怎么选？

凯美瑞2026款双擎2.5HG尊贵版，指导价22.28万元，是全配置中的中高配。现在终端市场优惠4.3万元，裸车价来到了17.98万元。不过买这款车的人确实不多，我们走访的4S店仅有1辆现车。

雷克萨斯ES 2025款200臻享版，指导价29.99万元，是全系的入门配置，且是为走量专门推出的款型。现在市场终端价再次走低，仅21万元，不同颜色提车周期不同，比如白色、银色等，春节前可以提车。

两车的终端价，凯美瑞2.5L双擎尊贵版先来个便宜3.02万元为敬，接下来，越分析，就会越来越发现理性层面，凯美瑞给得太多了。

这一代的凯美瑞锤头鲨的造型分了两个版本，运动版街头基本看不到。尊贵版的车头气场，其实是不错的。车内空间可以说是中规中矩，丰田双擎的优点是电池基本不影响车内空间。智能配置方面，座舱系统、辅助驾驶系统，都经过了连续升级，软硬、硬件都达到了第一梯队的水准。不过天窗是两段式的全景天窗，且不能打开，貌似也没有遮阳帘，这可能是全车不多的槽点。

雷克萨斯ES200的价格一低再低，回想之前的加价盛况，在没改款之前大家都很心动。后续的改款把进气格栅、 车内屏幕和按键等做了微调。从品牌的整体推进方面可以理解，而且改款后的座舱系统也更加智能化。但是从喜欢这个车的老粉丝角度看，这次的改动不算成本，失去了雷车多年来营造的那种精致匠心感。

动力部分，都是丰田自己的东西，凯美瑞2.5L双擎在数据上，必然整体优于雷克萨斯ES 200的2.0L自吸。但是，实车体验时，也需要注意两个方面：

一是双擎高转速运行时的噪音和震动。凯美瑞这套我没体验过，当时我们汉兰达的体验不是太好。

二是雷克萨斯2.0L自吸是否够自己使用？在我的长途和山路驾驶体验中，我觉得是够用的，且足够平顺。高速上超车的话，准备好提前量，油门踩到底，伴随着悦耳的发动机轰鸣，超车还是有那么一丝丝乐趣的。

此外，凯美瑞2.5L双擎的油箱是49L，雷克萨斯ES200是60L。即便双擎更省油，但对于长途而言，60L的油箱还是有优势。还有，雷克萨斯在驾控调校的细腻感方面，必然是占优的，大家试驾时，也可以重点感受。

配置部分，粗略一看，凯美瑞2.5L双擎尊贵版，除了中控大屏、无钥匙进入等基础配置全面占优，而且像电动调节方向盘、车内香氛这些高级配置都有。然而，对于丰田这样一个精打细算，骑着单车逛酒吧的品牌而言，仅看配置单是不能说明一切的。在实车的细节方面，雷克萨斯ES200仍旧是拿捏住了豪华的尺度，大家到店看看车内外的一些细节的做工就知道了。

那这两个车怎么选呢？

1，内心强大其实应该选凯美瑞2.5L双擎尊贵版，这是真正将丰田的好东西放在一起的产物。雷克萨斯ES200臻享版，在老粉的心中，其实略有变味，冲着价格去买的话，还是有点勉强自己。

2，从30岁到70岁，城市代步都可以选雷克萨斯ES，这车的适配性真的很强。

3，雷克萨斯在售后方面赠送很多，但这两年凯美瑞也有所动作，所以如果真的对比选购这两款车，要仔细看看实际政策。

现在如果仅仅是买辆凯美瑞，可能15万就落地了。所以面对优惠后裸车价还要17.98万元，落地20万元左右的凯美瑞，大部分人是不太能接受的。回过头看，曾经30多万的雷克萨斯ES，现在21万，香气明显。当然，真爱家买二手的ES300h也是个选择。

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文｜吴剑

图｜吴剑