最近粤车南下彻底火出圈，不管是广州、深圳还是佛山的年轻人，都爱开着自己的车去香港玩，不用迁就公共交通，想停就停、想逛就逛，主打一个自由随性。

去过香港的朋友都知道，那边的路是真不好开——街巷窄得错车都得小心翼翼，弯道多到接连不断，还有不少陡坡，再加上咱们开左舵车去，视野本来就窄，对车的操控性要求直接拉满。而在一众车型里，型格直接脱颖而出，不管是香港的复杂路况，还是港人偏爱灵活好开、有驾驶乐趣的购车偏好，它都精准踩中，操控实力拉满，说是年轻人粤车南下、香港本地代步的运动操控首选，一点不夸张。

香港路难开？型格操控直接拿捏，每一处都适配

先说说香港的路况，懂的都懂，土地金贵，道路窄得离谱，尤其是老城区，双向两车道都挤，有的地方甚至只能单向通行，错车、掉头都得格外小心，笨重的车根本玩不转，而型格的操控，刚好适配这种路况。型格车身不算大，再加上转向特别精准，没有多余的虚位，打多少方向就走多少路，在香港的窄街里穿梭，一点不拖沓，哪怕是旺角、深水埗那种人多车挤的路段，也能灵活变道、轻松会车，不用一直小心翼翼怕蹭到。

除了路窄，香港的弯道也多到让人头疼，不管是市区的连续急弯，还是半山的盘山公路，都特别考验车的操控稳定性。型格有1415mm的超低车身，重心压得很低，开着过弯的时候，一点不发飘，车身特别稳，不会有侧倾的感觉，哪怕速度稍快一点，也能稳稳拿捏，比那些重心高的车好开太多。而且它的底盘调校也很到位，铝合金副车架加加粗防倾杆，过弯的时候支撑性很足，震动过滤也干脆，不会有松散的感觉，开着特别扎实。

还有香港的陡坡，不管是半山的坡道，还是停车场的陡梯，都特别多，要是动力肉、操控差，爬坡很容易溜车、吃力。型格就没这问题，全系标配1.5T地球梦发动机，182Ps的动力，踩油门就有劲儿，起步不拖沓，爬坡的时候哪怕满载，也能稳稳当当，不会出现动力不足的情况。另外，咱们粤车南下开左舵车去香港，视野会窄一点，变道的时候容易有盲区，而型格的转向精准，再加上操控灵活，变道的时候反应快，能有效减少盲区带来的麻烦，开着更放心。

贴合香港购车偏好，型格操控就是年轻人想要的“好开感”

了解香港的人都知道，港人买车不盲目追求大、追求豪华，反而更看重操控灵活、好开省心，毕竟香港路窄车多，好开才是硬道理。而且香港年轻人也爱玩车，喜欢那种有驾驶乐趣、能随心所欲操控的车型，型格的操控，刚好戳中了他们的喜好，这也是为什么粤车南下热潮里，型格能成为年轻人的首选。

香港人买车，首先看的就是“灵活好开”，不喜欢那种笨笨的、转向拖沓的车，型格刚好相反，它的操控特别轻盈，不管是转向还是油门、刹车，都很顺手，哪怕是新手，开去香港也能快速适应。而且型格还有手动挡版本，是市面上少见的6MT手动挡，搭载了TYPE-R同款的转速匹配控制系统，换挡的时候特别顺畅，能自己匹配转速，不用手动补油，开着特别有乐趣，对于喜欢玩车的香港年轻人来说，简直是宝藏车型。

另外，港人也很看重实用性和性价比，型格10.79万起售，价格亲民，而且操控和实用性兼顾。它不仅好开，日常代步、短途出游也完全够用，不管是香港本地通勤，还是咱们粤车南下开去香港玩，都能轻松hold住。而且本田在香港本来就有不错的口碑，品质靠谱，操控扎实，型格作为本田旗下的运动钢炮，传承了本田的运动基因，操控实力在线，既能满足年轻人玩车的需求，也能应对香港的复杂路况，妥妥的“全能操控选手”。

现在粤车南下越来越火，很多年轻人开着车去香港解锁新玩法。型格之所以能脱颖而出，就是因为它的操控太适配香港的路况，也太懂年轻人和港人的购车偏好——不玩花活，就是好开、灵活、有乐趣。不管是在香港的窄街里穿梭，还是在弯道上驰骋，型格都能给你满满的信心，精准的转向、充沛的动力、扎实的底盘，每一处操控细节都拉满运动印记。对于喜欢玩车、追求操控的年轻人来说，开着型格去香港，既能解锁跨境乐趣，也能享受纯粹的驾驶快感，妥妥的绕不开的操控首选。