主试角
2026-02-15
这是一条海外车讯：兄弟姐妹们，路虎将在今年发布中期改款揽胜，如果您打算今年入手揽胜，不妨等等新款，看看新款有何变化？近日，有汽车谍照摄影师捕捉到新款揽胜伪装路试身影，新车海外将以2027款身份上市销售。
新款揽胜为揽胜中期改款版本，相比现款车型外观将有细微改动，改动设计主要受到此前一直跳票未发布的揽胜纯电版的影响。新车继续基于MLA-Flex打造，这是一种铝制密集型架构，该平台还生产揽胜运动版。
从伪装谍照来看，新车将会得到一个全新设计的车头中网以及一个比现款开口面积更大的前杠。尽管车头前大灯被伪装包裹着，但很明显全新大灯上沿会有与中网相融合的凹槽设计。如果你仔细观看会发现，设计师已经删除了前后左右外扩轮眉设计。
车身侧面与现款揽胜没有太大区别。尾部依然是竖向尾灯，在后窗下方左右尾灯之间有黑色胶布连接，意味着这部分会有新的设计改变，鉴于纯电揽胜即将问世，这部分区域将于现款有着明显区别。
内饰也有黑色伪装覆盖着，预计新款内饰将有明显改动，将配备全新中控屏以及仪表屏，部分实体按键得到保留。
在发动机与底盘方面，新款车型将延续现款3.0T与4.4T，其中4.4T发动机来自宝马，目前在宝马M5以及XM等车型上使用。前段时间，宝马刚对这款4.4T进行了升级以满足欧洲7排放法规。虽然发动机功率有所降低，但S68双涡轮V8引擎与电机搭配，其综合功率比老款更猛。
这台S68发动机采用米勒循环技术来减少氮氧化物生成，并使用等容燃烧以及双VAOS技术使其冷启动排放更低。重点来了，这款发动机升级了三元催化器，采用强化型颗粒捕捉器，催化器中贵金属涂层得到优化。此外，捷豹路虎自家的Ingenium 3.0T六缸发动机也有所改进，可与轻混与插混随意组合。
揽胜3.0T采用双增压系统，低转速时有电动增压器加持减少涡轮迟滞效应。发动机处于较高转速时，双涡轮增压介入提供更好的动能输出。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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第一人称视角评车，新车碰撞观察者
