除夕前一天，本该是车企忙着冲销量、发祝福的节点，北京奔驰却突然扔出一枚“召回炸弹”：召回19481辆国产EQA、EQB纯电车型，原因是高压电池可靠性不足、存在短路起火风险。

这不是一次普通的产品召回，时间点选得堪称“精准”——大年三十前，全民沉浸在过年氛围里，舆论注意力被春晚、团圆、红包占据，没人会揪着汽车召回不放。再往前看一步，3·15晚会近在眼前，奔驰这波操作，明摆着是用“主动召回”换“平安过年”，用低热度舆情挡“315曝光”。

掐准除夕节点：把召回热度压到最低，悄无声息“消灾”

2月14日备案召回，2月16日就是除夕，北京奔驰把时间卡得死死的，完美踩中舆论真空期。

过年期间，用户刷手机的重心全在家庭、娱乐、出行上，汽车行业新闻根本挤不进热搜榜；再加上春节假期，媒体、自媒体大多停更，维权车主也忙着过年，没人有精力发酵投诉、扩散负面。原本可能引发热议的“电池起火隐患、二次召回”，在除夕氛围里直接被淡化，甚至很多车主都没注意到这条公告。

更妙的是，召回执行时间定在2026年6月25日，不是立刻召回、不是立刻维修，只是先备案公告。相当于先“报备”问题，把责任甩出去，又不影响春节期间的用车、销售，既履行了法规义务，又把对品牌、销量的冲击降到最低。

这波操作，堪称车企舆情冷处理的教科书：选对时间，比发10篇公关稿都管用。

剑指315晚会：主动备案召回，堵住被点名的风险

懂车圈的都知道，315前夕集中召回，是车企的“保命操作”，奔驰这波更是直奔“防315”而来。

首先，这次召回不是小打小闹，而是二次扩大召回。2025年3月，奔驰就曾因同款电池问题召回过EQA/EQB，当时只靠OTA升级软件解决，结果没根治，还引发车主锁电、续航缩水的投诉。拖了快一年，终于在315前彻底摊牌，直接更换高压电池，相当于把“遗留隐患”主动清零。

其次，315晚会对汽车安全隐患零容忍，尤其是新能源电池起火、召回不力这类问题，一旦被曝光，品牌口碑直接崩盘。而按照市场监管流程，车企主动备案召回、拿出解决方案，监管部门会认定为“积极整改”，大概率不会再被列入315曝光名单。

简单说：主动召回=自曝问题=规避315重锤。奔驰用一纸召回公告，提前把“上315晚会”的风险掐灭在萌芽里，保住了豪华品牌的最后体面。

藏在召回背后：奔驰电动化的尴尬与无奈

看似精明的舆情操作，掩盖不了奔驰电动化的狼狈。

EQA、EQB作为奔驰“油改电”代表作，从上市就争议不断，如今接连因电池问题召回，暴露的是传统豪华品牌电动化转型的短板：核心三电技术不过关、品控把控不严格，第一次召回敷衍了事，直到拖不住了才彻底解决。

19481辆的召回规模，涉及近2万车主，电池更换的成本、售后安抚的工作量，都是一笔不小的开销。但比起315曝光后的销量暴跌、品牌信任崩塌，这点成本，奔驰觉得“花得值”。

车主该清醒：别被“主动召回”迷惑，安全才是底线

奔驰选除夕召回，看似有诚意，实则是无奈之举。对于EQA、EQB车主来说，别被“主动备案”的表象迷惑：

春节期间充电上限设为80%，尽量停在室外，避免起火风险；

留意4S店通知，6月召回后务必及时更换高压电池；

二次召回暴露的品控问题，足以说明奔驰电动化的不成熟。

汽车网评：

除夕前的召回，是奔驰的舆情避险术，也是315防御战。用过年的低热度掩盖问题，用主动召回规避曝光，算盘打得很精。

但汽车市场终究要靠产品说话，靠安全立足。一次舆情操作能躲过315，躲不过消费者的眼睛。奔驰若不补齐电动化短板，不把品控放在首位，下次就算选再完美的时间点，也藏不住真正的问题。