汽车族杂志
2026-02-18
有没有想过，以驾驶乐趣和豪华形象著称的宝马，也曾生产过一款平价的“网红”小车？下面就来一起了解这款诞生于上世纪的经典——宝马Isetta。
故事要从上世纪50年代初。彼时，德国刚刚经历了二战的失败，宝马作为德国本土的核心军工企业，在战时自然也遭受到了毁灭性的打击。其战后的处境则更是艰难，不仅被禁止生产飞机发动机，旗下的豪华车产品更因市场萧条而缺乏市场，当时宝马最主要的利润来源来自于更廉价的摩托车产品。
宝马意识到应该推出一款价格实惠的小车来占领市场。1954年，宝马汽车开发负责人Eberhard Wolff在参观日内瓦车展时，被展台上的一台意大利小车深深吸引。它造型怪异，整个车头是一扇如同冰箱般的侧开式车门。这款名为Isetta的小车，出自意大利冰箱和汽车制造商Iso Rivolta。后来经过一系列协商，宝马获得了制造图纸和授权。
经过外观和技术上的改进后，1955年，宝马Isetta正式上市。由于其外形类似一颗小小的蛋，人们习惯把它叫做“宝马蛋”。
这款小车的车身长、宽、高分别为2285mm/1380mm/1340mm，轴距1500mm，这个尺寸在城市行驶拥有着无可比拟的便利性优势。Isetta前开门的设计给车内提供更大的乘坐空间。车门上同时集成了仪表、转向机构和雨刮器。转向柱通过十字轴万向节与底座相连。前宽后窄的造型，降低制造成本的同时，提升了车辆性能。两个后轮被拉近，共用一个刹车，并且省去了后轮差速器。
正因这些独特设计，它一经推出便成为了焦点。2550马克的售价仅相当于德国工薪阶层半年多的薪水，普通家庭也能轻松负担。上市第一年便售出一万多辆，至1963年停产时，累计产量突破15万辆。Isetta不仅成了街头巷尾的网红，连摇滚天王猫王都对它情有独钟，将其纳入私人收藏。
Isetta是众多宝马产品里一个风格独特的成员。正是这台看似怪异的产品，让宝马在战后经济复苏期站稳脚跟，也为日后重返豪华车市场奠定了基础。如今，这款经典车型早已淡出历史舞台，但它依然在博物馆中有所收藏，静静地述说那段历史。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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