全民舆车
2026-02-22
2025年兰博基尼全球交付10747台，创下新历史纪录，其中亚太区域贡献2750台。这一成绩标志着"向金牛座之心前进"混合动力战略进入收获期。2026年2月9日，汽车之家专访兰博基尼主席兼首席执行官Stephan Winkelmann，揭开第四款GT车型及未来战略的核心信息。
第四款"2+2"布局GT车型成为焦点。Winkelmann正式确认其动力形式为插电混动，而非此前透露的纯电方案。这一转向源于双重考量：市场成熟度不足，以及用户对内燃机声浪的持续渴望。欧盟2035年内燃机禁售令的松动虽为政策背景，但减排压力依然严苛——插混既能提供额外动力，又能保留澎湃声浪，同时满足碳排放目标。
兰博基尼将自身产品定义为"HPEV高性能混合动力车型"，以电池动力实质性提升性能，兼顾纯电续航。三大研发支柱保持不变：持续优化内燃机技术、轻量化材料应用、空气动力学精进。
2026年成为产品大年。5月意大利多场重要活动、6-7月古德伍德速度节、美国圆石滩车展，构成密集发布节奏。Winkelmann暗示4月北京车展或有重要信息释放——中国市场对各类技术路线的开放态度，使其成为兰博基尼战略落地的关键试验场。
当第四款插混GT揭开面纱，这个意大利超跑品牌正以"混动优先"的务实姿态，在电动化浪潮中寻找性能与情感的平衡点。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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