大众复活W12-650 高尔夫GTI 50周年最狂纪念作

为庆祝 HYPERLINK "http://incar.tw/post/tag/vw" \t "https://incar.tw/post/_blank" 大众 HYPERLINK "http://incar.tw/post/tag/golf-gti" \t "https://incar.tw/post/_blank" 高尔夫GTI问世50周年，大众不只端出限量Edition 50，更把尘封近20年的疯狂之作重新带回舞台，它就是传奇的W12-650。 这辆几乎不可能量产的怪兽级高尔夫，如今换上经典Tornado Red涂装，再次证明什么叫做工程师的放飞自我。

时间回到2007年，大众打造了一辆前所未见的 HYPERLINK "http://incar.tw/post/tag/golf" \t "https://incar.tw/post/_blank" 高尔夫。 它并非传统油电混合动力，而是集团零件大乱斗的混血产物。 工程团队将来自宾利 HYPERLINK "http://incar.tw/post/tag/continental-gt" \t "https://incar.tw/post/_blank" 欧陆GT的6.0升W12双涡轮引擎硬塞进车室后方，形成中置引擎布局。 这具猛兽心脏可输出640匹马力，通过六速自动变速箱将动力全数传往后轮，变速箱则是取自命运多舛的大众 辉腾。

为了让W12这具庞然大物顺利安身，工程师将第五代三门高尔夫车体加宽160mm。 前刹车来自奥迪 HYPERLINK "http://incar.tw/post/tag/rs4" \t "https://incar.tw/post/_blank" RS4，后轴与刹车系统则直接移植自超跑兰博基尼 HYPERLINK "http://incar.tw/post/tag/gallardo" \t "https://incar.tw/post/_blank" Gallardo，可以说是把大众集团内的性能精华一次打包。

性能表现同样夸张。 高尔夫GTI W12-650的0-100km/h加速仅需3.7秒，即使以今日标准来看依然相当惊人，甚至比现行四驱高尔夫R还快近一秒。 极速传闻可达325 km/h，虽未经正式测试，但已足以令人咋舌。 想象一辆高尔夫，却拥有76.5 kgm的大扭力且纯后驱设定，驾驶起来想必相当考验技术与胆识。

外观细节同样疯狂。 碳纤维车顶整合进气导流口，为后方散热系统提供冷却气流; 车侧大型散热孔与重新设计的C柱，也都是为了替这具十二缸猛兽降温。 虽然19寸轮圈造型看似熟悉，但搭配的是宽达295mm的性能胎，只为牢牢抓住狂暴动力。

这辆不可能的高尔夫GTI或许永远不会量产，但在GTI迎接50周年的此刻，W12-650再次现身，不只是向过去致敬，更提醒世人：在电气化浪潮来袭前，高尔夫也曾疯狂到极致。