随着全球对电动车需求的日益增长，日产推出了全新的2026款日产Leaf。这款车型在设计上进行了大胆创新，转型为紧凑型轿跑SUV，搭载先进的电动驱动系统，标志着日产电动车新纪元的开启。

日产，这家日本汽车制造商，最近在经济媒体上占据了头条。现在，新的产品将展示这家品牌如何为未来做好准备。在欧洲，日产正在扩大其电动汽车产品线。在全新日产Micra的首秀后，日产的第三代Leaf也首次亮相。

作为一款紧凑型五门轿车，日产Leaf首次亮相于2010年，成为全球首款量产电动汽车，2018年迎来了继任者。到目前为止，日产在全球已销售超过70万辆Leaf，其中29万辆销往欧洲。在停产后的这段时间，日产在适应当前市场形势方面做出了响应：随着即将推出的新款车型，日产Leaf将转型为一款SUV跨界车型，采用了掀背车身。

与汽车行业的常规做法不同，全新日产Leaf的车身并没有比前代车型更大。实际上，新款车型的长度为4.35米，比老款缩短了14厘米。宽度和高度则略有增加，分别为1.81米和1.55米。新的后备厢在后座靠背竖直的情况下提供了437升的容积。可调节的行李厢地板设计，确保了更平坦的行李厢入口，并且可以作为空间隔断。遗憾的是，前引擎盖下没有额外的储物空间。

新款日产Leaf的外观设计显得现代而时尚，同时它也承接了日产最新的设计语言，位于艾睿雅（Ariya）之下。车头的日产标志采用了背光设计，并且上方横跨一条LED条带，连接着主大灯。雷达传感器移到了前保险杠上，使得车头更加简洁，且可以涂装成与车身同色。

前侧和侧面的线条清晰有力。然而，车尾的设计可能会引发一些讨论。车窗下方没有雨刷，屋顶线条以一个尖锐的断崖式收尾，形成了一块黑色的覆盖板，其中包括大大的品牌标识和尾灯。这些尾灯的灯光设计每侧都有两个横向和三个纵向元素，这是有原因的：在日语中，“二”和“三”的发音和“日产”（Nissan）相似。

全新日产Leaf的技术基础是CMF-EV平台，这个平台还支持日产更大的艾睿雅（Ariya）车型以及雷诺的梅甘娜和风景系列。在新Leaf上，日产将提供两种动力系统，电池容量也有所不同。两种配置的电动机都驱动前轮，暂时没有提供四轮驱动的版本。

基础版的电池容量为52千瓦时，提供436公里的WLTP标准续航。日产表示，经过内部测试，在外界温度为10摄氏度时，电池可支持以130公里/小时的恒定速度行驶224公里。电动机的功率为130千瓦，扭矩为345牛·米。基础版车型从0加速到100公里/小时需要8.6秒，最高时速为160公里/小时。基础版车型的标准充电速度为7.4千瓦，支持两相充电，而11千瓦充电器需要额外付费。通过CCS快充接口，充电功率最高为105千瓦，充电至20%到80%仅需约半小时。

动力更强的版本搭载160千瓦的电动机，最大扭矩355牛·米，0~100公里/小时加速时间为7.6秒，最高时速仍为160公里/小时。该版本的电池容量为75千瓦时，WLTP续航可达604公里。在130公里/小时的恒速测试中，这款车可行驶大约330公里。此版本的最大交流充电功率为11千瓦，支持三相充电，并且在快充时，充电功率可达150千瓦，同样可在30分钟内将电池充至80%。

新款日产Leaf不仅能充电，还能为外部设备提供电能。通过V2L功能，车主可以用3.7千瓦的功率为外部设备供电。此外，车辆还预留了V2G功能接口。

尽管Leaf的车身为掀背式设计，但第二排座位仍然能为身材高大的乘客提供充足的头部空间。缺点是，由于电池位于底盘下方，座椅位置相对较低，导致腿部需要大幅度弯曲，这对长时间乘坐的舒适性产生了一定影响。前排座位和后排座位之间的间距也不算宽敞，但仍是足够使用的。车身轴距为2.69米，这有助于改善空间利用率。

内饰材料的选择在前期车型中就给人留下了良好的印象。后排车门内饰采用了纺织材质，增添了一些温馨感。车门下沿和仪表板上方的明亮织物条带为空间带来了活力。前排座位的空间非常充裕，具体配置下，两个座椅均支持电动调节。可选的天窗能调节透明度，但遗憾的是并没有全景天窗或天窗滑动功能。

日产的Leaf搭载了谷歌提供的操作系统和应用。谷歌地图导航在路线规划时会结合充电站信息来进行电池预调节。驾驶员还可以通过可选的抬头显示器直接查看导航信息。车载的谷歌语音助手也非常方便，此外还支持通过应用商店下载更多应用。软件系统还支持在线更新，确保Leaf始终保持最新的操作体验。

日产的ProPILOT驾驶辅助系统能够通过导航系统的数据，自动调节车速，提升驾驶体验，特别是在转弯或下坡时，它能提前降低车速，确保驾驶平稳。

综合来看，随着全新日产Leaf回归，它也从一款紧凑型电动轿车，转变为一款具备最大604公里续航的轿跑SUV。在初次体验中，Leaf的内饰设计和清晰的操作界面给人留下深刻印象，不仅配备了大尺寸触控屏，还融合了实体按键和音量旋钮等多种控制方式。与2010年首次亮相的第一代Leaf相比，第三代车型将面临更加激烈的市场竞争。