十三先生Studio
2026-03-04
3月3日,iCAR V27举办了智驾技术发布会,官宣了将会在3月13日正式上市。
轻越野车可城可野的理念成为了近两年厂商的热点,既有硬派越野车的霸气,又比越野车好开的城市SUV逐渐成为了主流,毕竟个性化设计带来的情绪价值,能让它们从一堆平庸的家用车里胜出,而这次的iCAR V27也不例外,它的定位是家庭新硬派。这也是iCAR品牌车型的特点,正如官方所说:iCAR以打造穿越时间周期的经典车为目标,致力于成为“特色新能源车全球第一品牌”,特色就是经典。
俗话说,停好车忍不住回头看就证明你买对车了。情绪价值是近几年消费者买车的重点,毫无疑问iCAR V27是具备这样的情绪价值的。
承载式车身的iCAR V27,定位家庭新硬派的本质,还是主打家用。作为家用部分的强项,首先就是空间,V27定位中大型SUV,长宽高分别为:4909×1976×1855mm/,轴距2910mm(小书包版),带备胎版的长度则为5055×1976×1894mm,尺寸上会比路虎卫士略小,路虎卫士110为5018×2105×1967mm,轴距3022mm,更接近于方程豹钛7的4999×1995×1865mm,轴距2920mm。
目前钛7的销量说明这一级别的市场容量是相当不错的。毕竟除了有一个硬派的外观,作为中大型来说,大五座,能满足乘坐和装载的空间需求,并且还是四轮四角的设定,空间会更大,按照官方信息,V27的“得房率”为69.9%、车内净高1357mm。
关于硬派,重点还是在外观上下了不少功夫,自从发布以来,iCAR V27的聚焦点都是复古的方盒子外观,设计是iCAR品牌之魂。iCAR V27采用的是未来经典设计,有很多我们熟悉的经典越野车设计,就比如第三代发现以及LC70系等经典越野车的一些设计元素。
首先它和大部分越野车几乎是一样的,比较高的车身,线条也更直,四轮推向四角,短前悬搭配长机舱盖、长车身、长轴距。在越野数据方面,也是很接近于一些越野车,接近角23°,离地间隙220mm,侧面宽高比近1:1的硬派特色。
复古潮流会成为未来汽车设计的趋势之一,在iCAR V27上,经典元素在细节上也有呈现,前脸玄月圆灯设计,并且很有特色的使用了黄色角灯设计,前脸共8处可换色部件、中网是可以拆卸的,方便更换,高集成科技岛、乐高式尾灯等等设计,还有左右对称式的“星际舷窗”双天窗设计,相较于以往前后天窗布局,这样设计的车型真的少之又少。
复古越野是近几年的大趋势,不管是城市SUV还是纯正的硬派越野SUV,复古路线很少会出错的,而这样的方法在iCAR V23上已经获得了成功。
同时作为iCAR的首款增程车型,V27搭载了1.5T增程发动机,热效率45.79%,1升油发电3.71度,电池容量则是全系给到了34.3kWh磷酸铁锂电池,纯电续航200km+,综合续航1200km+;
动力层面,预计高配搭载455匹前后双电机,i-AWD鬣蜥四驱系统,零百加速5秒级。承载式车身,底盘为前麦弗逊后多连杆的形式,并且还配备了MRC磁流变悬架,这是在轿车上常见的配置,但在SUV上还是很少的,而V27的底盘由普罗迪夫赛车团队,这点和iCAR V23S是差不多的,比较注重驾驶,这点是大部分承载式车身越野车不具备的优势。
辅助驾驶是大亮点
关于V27的辅助驾驶,这场技术智驾技术发布会也向大家展示了V27搭载的基于地平线HSD打造的超级猎鹰700+辅助驾驶系统,按照官方说法,V27辅助驾驶表现属于第一梯队。
硬件部分,这套超级猎鹰700+辅助驾驶系统搭载地平线征程6P芯片,算力560TOPS。顶配车型则是配备高精度激光雷达等27颗高性能传感器。智驾大脑采用地平线领先的HSD解决方案,基于真一段式端到端架构+云端VLM大模型+强化学习算法,实现不依赖高精地图的全场景城市/高速领航辅助驾驶和智能泊车功能。并且还首发了智驾漫游模式,在无导航、无明确车道线的场景下,可自主规划路径、实现巡航。
一段式端到端架构的重点在于拟人化体验。系统决策时延160毫秒,比人类平均反应时间快42%,面对突发状况能够更迅速响应;控车体验更顺,一端式端到端横纵向控制深度耦合,点刹、重刹和“画龙”等不良驾驶行为减少90%,变道、过弯、绕行等动作更顺畅;博弈更像“老司机”。
在重庆极具代表性的复杂路况测试中,V27辅助驾驶表现在人车极度混杂的夜间洪崖洞,大曲率高架桥,都能畅顺通行,合理调整加减速,并完成红绿灯启停、复杂环道通行、路网汇入/汇出等驾驶动作。
VLM云端大模型相当于“人脑理解力”——自带常识和世界知识,能基于环境和交通标识等要素智能分析,应对处理罕见交通场景。在此次的发布会上,还展示了iCAR V27在重庆极具特色的串联掉头场景中,能够综合交通标识、车道线和其他车辆行为,正确通行。在地下环道中,面对GPS信号弱、路网复杂、岔路繁多等挑战,也能精准识别路径。
并且V27辅助驾驶引入了强化学习机制,量产上市后将基于更加海量的数据持续优化,实现堪比Deepseek般的“智能涌现”,实现越开越聪明。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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