3月4日，鸿蒙智行举行技术焕新发布会，正式推出全新一代双光路图像级激光雷达，并将华为乾崑智驾系统升级至ADS 4.1版本。华为强调，升级后系统安全性能显著提升，行驶1046万公里才可能发生一次严重事故。此次发布的核心突破在于激光雷达技术的全面革新，标志着车辆感知能力从“点云级”正式迈入“图像级”。

全球量产最高规格：896线激光雷达，分辨率提升4倍

此次发布会的核心重点的是新一代双光路图像级激光雷达，该产品实现了线束规格的跨越式提升，从传统的192线升级至896线，是目前全球量产车型中线束规格最高的激光雷达产品，标志着车辆智驾感知能力从“点云级”正式迈入“图像级”。

这款激光雷达采用华为乾崑首创的双光路专利技术，内部集成两个不同焦段的激光接收单元，可将两路信号合并为一幅图像。通俗来说，两个接收单元相当于“广角+长焦”的组合：广角单元负责全面搜索路面环境，覆盖全局无死角；长焦单元则专注凝视前方高威胁目标，精准捕捉远处细节。根据实际行驶场景，可单独开启广角模式，也可同时开启广角与长焦模式，这一设计让激光雷达的分辨率直接提升4倍。

在感知性能上，该激光雷达实现了多维度突破：能在120米外精准识别高于14厘米的障碍物，有效应对路面碎石、倒地轮胎等小型隐患；分辨率的提升让其能捕捉到55米外小狗摇尾巴的细微动作，真正实现“图像级”呈现；夜景环境下，对异形障碍物的识别距离提升77%，对不反光的低反射率目标（俗称“黑家伙”）识别能力翻近2倍，大幅降低夜间行车风险。

耐用性方面，激光雷达采用首创的高透钢化膜+玻璃视窗设计，硬度提升25%，耐久力直接翻倍。经过30小时、3000公里的严苛测试，该激光雷达可从容应对沙尘暴等恶劣环境，确保感知能力稳定在线。

坚持融合感知路线，技术驱动安全升级

同步升级的华为乾崑智驾ADS 4.1版本，以安全性为核心突破，官方数据显示，其可实现行驶1046万公里才可能发生一次严重事故，安全冗余大幅提升。

截至目前，华为乾崑主动安全系统已累计为鸿蒙智行车主避免潜在碰撞超过354万次；乾崑智驾累计辅助驾驶安全里程突破87.6亿公里，其中ADS人驾安全里程达到国内平均水平的2.81倍，辅助驾驶安全里程更是高达国内平均水平的3.95倍。

华为乾崑智驾的优异表现，得益于其搭载的WEWA架构“智能大脑”，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头三者叠加的传感器融合感知路线，此次新一代激光雷达的加入，将进一步强化智驾系统的感知精度与反应速度。

首发车型与价格：问界M9、尊界S800率先搭载

官方明确，新一代双光路图像级激光雷达将首发搭载于问界M9与尊界S800两款车型，这两款车型还将配备更强大的全向立体融合感知系统。

该感知系统全车共搭载36个传感器，具体包括4个激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个视觉传感器、12个超声波传感器以及4个车外麦克风，实现360度无死角感知，进一步提升极端场景下的智驾安全性。

价格方面，尊界S800全新图像级激光雷达版本起售价为72.8万元，问界M9全新图像级激光雷达版本起售价为47.98万元，两款车型均已同步开启相关配置的选择通道。

此次技术焕新，是鸿蒙智行在智能驾驶感知硬件与软件算法上的双重突破，坚定践行传感器融合感知路线，有望进一步推动高阶智能驾驶向更安全、更精准的方向发展。