3月5日，我们了解到上汽大众ID.ERA 9X正式下线，新车将在3月底开启预售，并于4月份正式上市，新车定位大型SUV。上汽大众ID.ERA 9X采用的是增程式的动力，它采用的是EA211发动机作为增程器，表现还是很值得期待的，这款经典发动机的宿命竟然变为了增程器。而且，上汽大众ID.ERA 9X采用的是六座的布局，凭借巨大的车身块头，它的空间表现肯定不错，并且整体的外观内饰走的路线和国内的新势力一样，最后就看价格了。

在纯电续航方面，上汽大众ID.ERA 9X也很有代表性，达到了400km，它的便捷性可想而知，如果不跑长途的话，平常完全可以当作一台电动车来用，如果不跑长途的话，基本上用不到油，在节省这一块，还是非常到位的。

在外观上，我们可以看到上汽大众ID.ERA 9X采用的是全新风格的前脸设计，它表现得要厚重一些，新车的前脸采用非常垂直化的风格打造，并且采用封闭式的外壳。新车有分体式的大灯组，贯穿式的日行灯很醒目，主灯看起来十分的粗犷。新车的前脸的底部是很跨界的运动格栅，采用多边形的轮廓。

在车身的侧面，我们可以看到新车采用的是非常方正的轮廓，车顶呈悬浮式的状态，前侧的额头位置还有激光雷达。新车采用了隐藏门把手，车底有跨界的装饰条，它的车轮毂看起来也十分的密集。

在车的尾部，大众ID.ERA 9X采用的是很有层次感的效果，新车尾部的顶端有扰流板，车尾灯组采用贯穿式的布局，风格非常的简约化。车尾部中间采用内凹式的轮廓，最底端有突出的保险杠。大众ID.ERA 9X的长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，整车块头很大。

内饰上，大众ID.ERA 9X就比较新势力，它采用了时尚的两幅方向盘，有连体悬浮式的大屏，新车的中控台上有简约化的面板装饰，上面还有金属拉丝质感的材质。它的座椅也非常的厚重，采用2+2+2的座椅布局，第二排还有吸顶屏。动力方面，新车搭载的增程器最大输出105千瓦。动力方面，新车的后驱版搭载的是220千瓦电机，搭配51.1kWh磷酸铁锂电池组或65.2kWh三元锂电池组；四驱版车型采用的是前160千瓦和后220千瓦电机，搭配65.2kWh三元锂电池组。新车的纯电续航最大突破了400km，综合续航1000km+。