车厘子
2026-03-06
如果告诉你，以后给电动车补能，比你开车去加油站加满一箱油还要快，你信吗？
广汽埃安，正在把它变成现实。最近，埃安扔出一颗重磅炸弹：联合宁德时代、京东两大巨头，推出埃安UT super，换电只需99秒。你没看错，不是99分钟，是99秒——从驶入换电站到满电出发，全程自动化，连车都不用下。
说实话，这些年我们听惯了“充电速度突破”“续航里程跃升”之类的宣传语，但冷静想想，焦虑真的消失了吗？并没有。充电桩前排队一小时，好不容易轮到了，结果发现桩是坏的；节假日高速服务区，为了抢个充电位差点打起来……这些场景，哪个新能源车主没经历过或至少担心过？
但这次，埃安让补能这件事，真正回归到“方便”本身。一方面，快充桩数量已经做到车企第一，超1.8万根1000V高压快充桩，2000多座充电站覆盖“9纵10横”高速干线；另一方面，换电网络也在加速落地，全国已有超千座换电站，核心城区10分钟就能找到换电站。2026年要到3000座，2030年目标3万座。
无论在城里通勤，还是跑长途高速，都能找到最合适的补能方式。赶时间，就换电；不着急，就利用碎片时间快充。埃安UT super甚至支持“可充可换”双模式，26分钟能从30%充到80%，日常通勤完全够用。
更关键的是，这种“车电分离”模式，还顺手解决了另一个痛点：电池衰减焦虑。厂家负责维护、更新，你永远用着健康状态的电池。购车门槛也降了，10万级小车就能享受豪车级的换电体验。
而埃安敢这么干，底气在于宁德时代提供高品质电池，京东加持渠道和服务，再加上自身“快广近”的充电网络基础，形成了“车+站”双轮驱动的闭环。
不过，换电站从1000座到3000座，再到3万座，中间有太多硬骨头要啃。但至少，埃安已经迈出了实质性的一步：今年4月，埃安RT换电版将正式推出；未来，换电技术会覆盖更多车型。
站在用户角度，我们不需要站队“充电派”或“换电派”，成年人当然全都要。埃安想做的，就是让你在需要的时候，永远有一个更快的选择。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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