日前，小鹏G6超级增程正式上市，售价18.68万元。新车拥有1704km全球最长综合续航、全系标配 800V+5C 超充、2250TOPS 同级最高算力，打破了增程车型 “续航与补能不可兼得” 的行业桎梏，为紧凑型 SUV 市场树立了全新的价值标杆。

为了让更多用户享受到这款全能车型，小鹏G6超级增程还推出了至高价值 33200 元的限时购车权益，3 月 31 日 24 点前下定，可享 5000 元新春购车补贴、至高 9300 元金融 / 选装基金、至高 5000 元置换权益、至高 13500 元复购权益及 400 元交付礼，大幅降低了购车门槛。无论是本品置换的 5000 元减免，还是 6 年每年 1500 度的电卡福利，都体现了小鹏对用户的诚意，让 20 万级的价格，能享受到远超同级的配置与服务。

小鹏 G6 超级增程的到来，直接以 “全球续航天花板” 的姿态改写了游戏规则。新车搭载 55.8度磷酸铁锂电池与60L大油箱，CLTC纯电续航430km、综合续航1704km，430km的纯电续航足以覆盖城市用户一周的通勤需求，而1704km的综合续航更是让长途自驾无需频繁规划补能，彻底告别里程焦虑。更难得的是，这份超长续航并非以高能耗为代价，新车 CLTC 综合工况百公里电耗低至13.9kWh，油电综合折算油耗仅2.24L/100km，可加注 92 号汽油，每公里用车成本不到4分钱，兼顾了长续航与低使用成本的双重需求。

如果说超长续航解决了 “走得远” 的问题，那全系标配的 800V 高压平台 + 5C 超充技术，则彻底解决了“补能慢”的行业痛点，这也是小鹏 G6 超级增程最具竞争力的核心底牌。作为 20 万级唯一全系标配该技术的增程 SUV，新车实现 12 分钟最快补能 314km，10%-80% SOC 快充仅需 12 分钟，这个速度意味着在高速服务区喝一杯咖啡的时间，就能获得足以行驶 300 多公里的电量。800V 高压平台大幅降低了充电过程中的能量损耗与发热，5C 超充倍率则让电池能承受 5 倍容量的充电功率，两项技术的协同发力，让补能效率实现质的飞跃，模糊了增程车与燃油车在补能便捷性上的界限。同时，5.6kW 对外放电功能的加入，更让车辆化身移动电站，满足户外露营、应急用电等多元场景需求，让出行更具想象空间。

在 “续航 + 补能” 的核心优势之外，小鹏 G6 超级增程更以 “全能” 姿态打造多维产品体验，将 20 万级车型的配置标准拉满。空间方面，新车车身长宽高 4771/1920/1650mm，轴距 2890mm，凭借 85.6% 的同级第一得房率，实现前后排头部空间均超 1 米、二排腿部空间超 1 米的宽敞体验，635L 的后备厢最大可扩展至 1740L，兼顾了乘坐舒适性与装载能力。为了化解用户对增程器噪音的顾虑，新车配备 20 万级唯一的 ENC+RNC 双源主动降噪技术，即便增程器启动，车内也能保持静谧，让家人安心休憩。内饰上，环抱式设计搭配大尺寸悬浮中控屏、贯穿式空调出风口，简洁又具科技感，7.1.4 全景声 Xopera 音响系统、99.9% 紫外线隔绝率的星际无界天幕、双层隔音玻璃，更打造出沉浸式的舒适座舱。

底盘与安全层面，小鹏 G6 超级增程同样拿出了越级实力。新车搭载前双叉臂 / 后五连杆悬架，新增智能可变阻尼减振器，升级太极液压衬套矩阵，底盘质感媲美 60 万级 SUV，兼顾了操控性与滤震性。安全上，新车按照中欧双重安全设计标准开发，国内海外统一配置，搭载 130km/h AEB+AES 主动安全系统，首发 180km/h 高速爆胎稳行技术，电池经过实战考验做到不起火、不爆炸，再加上全系标配的多项被动安全配置，为出行构筑起全方位的安全屏障。

作为小鹏智驾体系的重磅力作，G6超级增程更是将 “国民智驾”的理念落到实处，成为20万级智驾新标杆。新车提供三个版本选择，基础版1704 Max 搭载 2 颗图灵AI芯片，算力750TOPS，Ultra SE版加 12000 元升级为 3 颗芯片，算力1500TOPS，Ultra 版加 20000 元算力达 2250TOPS，为同级最高。全系搭载小鹏第二代 VLA 大模型，Ultra与Ultra SE版将于 4 月份全量推送，支持城市与高速高阶智驾，Max 版也将于 2026 年下半年完成推送，实现车位到车位的全场景智驾体验。从首个实现200 + 城市高阶智驾，到将高阶智驾下放至20万级，小鹏再次展现了在智驾领域的技术领先性，让普通消费者也能享受到前沿的智能驾驶体验。