在中大型纯电MPV市场，2026款小鹏X9纯电665 Max的上市，直接让2025款腾势D9 EV两驱尊航型显得相形见绌。

同为三十万级纯电MPV，小鹏X9凭借更亲民的价格、更出色的充电续航表现以及更丰富的配置，实现了对腾势D9 EV的全面超越，而腾势D9 EV无论是技术架构还是配置水平，都已显现老态，产品更新迫在眉睫。

价格更亲民，性价比差距显著

小鹏X9纯电665 Max官方指导价仅30.98万，而腾势D9 EV两驱尊航型则为31.98万，前者直接低出1万元。在核心定位相近的前提下，小鹏X9用更低的价格，提供了更具竞争力的产品力，反观腾势D9 EV不仅定价更高，在基础的性价比层面已失去优势。

对于三十万级的MPV消费者而言，1万元的差价并非小数，而腾势D9 EV未能在定价上展现诚意，也让其在入门阶段就处于下风，老款车型的定价策略已难以适配当下的市场竞争。

充电续航更优，补能与续航双碾压

在纯电车型核心的充电和续航上，小鹏X9的优势堪称碾压。续航方面，小鹏X9工信部CLTC纯电续航达665km，腾势D9 EV仅为620km，多出的45km续航让长途出行更有底气，且小鹏X9百公里耗电量仅16.2kWh，比腾势D9 EV的17.9kWh更节能，日常使用成本更低。

充电层面，两车虽均配备800V高压快充平台，但小鹏X9标配5C充电倍率，快充10%-80%仅需0.2小时，补能效率大幅领先，而腾势D9 EV的充电表现则显得中规中矩。此外，小鹏X9搭载的5C超充AI电池还拥有极致的低温性能，彻底解决纯电MPV冬季续航焦虑，这是腾势D9 EV的传统刀片电池难以企及的，老款的电池技术已明显落后。

配置更丰富，智能与舒适全面领先

小鹏X9在配置上的丰富程度，让腾势D9 EV的老款配置体系显得格格不入。智能层面，小鹏X9搭载图灵芯片的XNGP辅助驾驶系统，算力达750TOPS，支持城市路段导航辅助驾驶，还有整体主动转向系统，最小转弯半径仅5.4m，操控性远超腾势D9 EV的DiPilot系统；座舱内，小鹏X9配备17.3英寸3K中控屏，比腾势D9 EV的15.6英寸屏视野更佳，还标配面部识别、多指飞屏操控等功能，智能体验更优。

舒适与实用配置上，小鹏X9采用真皮座椅，前排标配加热、通风、按摩功能，第三排也支持加热，而腾势D9 EV仅为仿皮座椅，前排功能缺失；底盘方面，小鹏X9搭载双叉臂式前悬+双腔空气悬挂，支持软硬+高低调节，搭配魔毯智能悬挂，行驶质感远胜腾势D9 EV的麦弗逊前悬+单软硬调节悬挂。此外，小鹏X9的行李舱容积755-2554L，远超腾势D9 EV的390-2310L，空间实用性也更胜一筹。

结尾

综合来看，2026款小鹏X9纯电版在价格、充电续航、配置三大核心维度，实现了对2025款腾势D9 EV的全面超越，展现出新一代纯电MPV的技术实力和产品诚意。

而腾势D9 EV无论是定价策略、电池充电技术，还是智能配置和底盘调校，都显现出明显的老款车型短板，在小鹏X9这样的强劲对手面前，产品力差距悬殊。对于腾势品牌而言，D9 EV系列亟需进行全面的技术更新和配置升级，否则在竞争日趋激烈的纯电MPV市场，终将被市场所淘汰。