上一篇文章里，行摄漫记《用镜头讲车》发布了比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术。但对于常年自驾游的人群来说，充电才是首要关注的问题。那么，解决办法来了！比亚迪同时官宣“闪充中国”战略，将在全国范围内大规模建设闪充站，今年五一前将首批建成1000座“闪充高速站”，年底将落成20000座闪充站，以硬核闪充技术树立行业新标杆。

3月5日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术。该技术达成了“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”的卓越成效，成功创造了全球量产最快充电速度的崭新纪录。比亚迪推行的“闪充中国”战略，预计到今年年底将建成20000座闪充站。其中，18000座“闪充站中站”将在城区90%区域的5公里范围内实现覆盖，达成一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内均有闪充站的布局；另外2000座“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，实现每隔100多公里便有一座闪充站的目标。今年五一前夕，首批1000座“闪充高速站”将建成投用，确保用户在五一假日出行时毫无后顾之忧，从根本上化解“找桩难”和“排队长”给用户带来的焦虑。

为达成第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪全新研发了闪充桩。该闪充桩单枪充电功率达到了1500kW，系全球量产单枪最大功率充电桩。此外，每座闪充桩均配备具备超级快放功能的储能系统。在存储电能时，此系统宛如电能的“蓄水池”；在释放电能时，又恰似功率的“放大器”。

这一创新实现了两项技术突破：其一，不会对电网造成冲击，无需为解决充电难题投入大量社会资源成本；其二，无论电网状况强弱，即便多辆车同时充电，每把充电枪均可输出1500kW功率，从根本上避免了“车辆增多，充电变慢”的窘迫状况。

传统公共充电桩存在充电枪笨重、线缆脏乱、移动不便等问题，且充电流程较为繁琐。为有效解决上述痛点，比亚迪闪充桩采用了全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计。此设计使线缆牵引充电枪，充电枪的取放如同使用“零重力充电枪”般轻盈便捷，线缆也不会拖地，从而避免了脏污问题。无论车辆充电口位于左侧还是右侧，凭借滑轨设计，充电枪均可轻松移动至合适位置。此外，该闪充桩结合了“即插即充，无感支付”功能，用户在充电过程中无需耗费过多体力，手部不会沾染污渍，亦无需操作手机，极大地提升了充电的便利性。

比亚迪在现场正式宣布，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有专属的“闪充权益”。自车辆交付之日起，车主可在全国范围内的闪充站享受为期1年的免费闪充服务，从而让车主的闪充体验更加畅快。此外，在闪充免费期结束后，比亚迪将与行业收费标准保持一致，不会额外收取费用。具体细则以比亚迪各品牌发布的内容为准。

后续，比亚迪还将启动闪充用户“圆梦建站”计划。只要有4位比亚迪车主同时提出建站申请，且满足建站条件，即可进行站点规划建设。该计划秉持“用户需求导向”原则，即用户需求在哪里，闪充站就建设在哪里。同时，建成后的闪充站将面向全社会开放共享。