橙子弟
2026-03-09
文：张硕
最近注意到了一个有趣的现象比亚迪宋和modely都卖4万欧，德国消费者用钱投票，2026年1月宋的销量大概是modely的1.5倍。网友也吵得不可开交，但吵的基本都不是产品本身。
"特斯拉就是高级" vs "特斯拉就是智商税"
两拨人隔着屏幕对骂，根本不在一个频道。
客观来说，特斯拉优点和缺点都很明显：操控确实不错，三电效率依然领先，但毛坯房内饰、拥挤的后排、挤牙膏的更新，也都是事实。
真正有意思的是，为什么一款产品能引发如此极端的情绪？
一方面，特斯拉享受了太久的"外资品牌红利"。在很多人心里，"外国品牌"=有面子，这种认知惯性不是一天两天能改过来的。买特斯拉不重要，重要的是"买了特斯拉"这个动作能带来什么心理满足。
另一方面，马斯克这两年的政治站位也在反噬品牌。国内外舆论环境的变化，让"开特斯拉"这件事的意义变得复杂起来。
说到底，车就是个工具。喜欢特斯拉的买就完了，不喜欢的选其他品牌也正常。
但如果一款车只能靠信仰支撑，那信仰松动的那天，业务还能剩多少？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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