《车矩阵》新车一手料：在新能源大热的当下，先进技术不断涌现，奏响汽车时代进步的最强音，就新能源汽车电池而言，当下主流的磷酸铁锂电池和三元锂电池通过插电式混动/增程式混动形式已实现满油满电下综合续航超1000公里的实际，即使纯电版也基本保持在500公里以上甚至个别车型达到了800公里，比亚迪尚未上市的大唐EV版官方标注纯电续航达到950Km。至于充电方面，比亚迪的闪充技术能实现9分钟由10%充至97%，蔚来、宁德时代的换电站也大幅缩短车主的补能时间成本，这些新技术的发展的确留给燃油车的时间不多了。
上市不足半年的MG4以6.88万元的起售价打破了紧凑型纯电轿车的价格底线，接近甚至低于小型纯电车的售价彻底带领MG品牌从低迷的境况中走出，尤其是售价10.28万元的半固态电池版本更是敢为人先。一个爆款产品激活一个品牌，自2025年8月29日上市以来，9-12月MG4总销量50900辆，连续5个月销量破万。作为“趁热打铁”的产品，MG 4X以家族首款纯电SUV的身份即将上市，它基本延续了MG4的设计语言，重磅官宣“入门即配半固态电池”，意味着半固态电池已成为MG 4X的标配，OPPO智行手车互联系统、与地平线联合开发的智能驾驶辅助驾驶，能提供高速NOA和自动泊车功能。
有了MG4打下的好基础，MG 4X的升级之处也是实力显现，估计该车型的起售价或接近10万元，也应了MG品牌主打性价比的一贯定价原则，借助MG4的东风，这款全新的纯电SUV有了半固态电池的加持或会带来一波不小的流量，预计2026年第2季度上市的新车不仅引发网友的关注和热评，对于竞品而言，半固态电池这个“王炸”就是一个目前难逾越的大坎！
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