在全球汽车产业加速转型、电动化节奏与市场需求出现分化的背景下，保时捷在2025年交出了一份逆境求稳的成绩单。面对行业环境变化与部分市场需求波动，公司管理层正通过一系列战略调整，试图在保持品牌溢价能力的同时重塑增长路径。

在2026年度新闻发布会上，保时捷全球执行董事会主席骆明楷（Michael Leiters）对公司当前所处阶段给出了明确判断：短期市场挑战仍将持续，但通过战略调整与组织改革，公司将重新夯实盈利能力与长期竞争力。

01  2025年业绩承压，核心优势仍在

过去一年，全球豪华汽车市场出现明显结构变化。一方面，电动车市场竞争迅速加剧，价格战不断扩大；另一方面，部分地区消费者对电动化转型的接受速度低于此前预期。

在这一背景下，保时捷依然保持了较强的品牌韧性。公司标志性产品911持续在高端跑车市场维持领先地位，成为品牌盈利能力的重要支柱。与此同时，Cayenne、Macan等产品线仍为企业提供稳定销量与现金流。

不过，管理层也坦言，过去几年在产品线扩张和技术路线探索中的“快速加法”，已经在一定程度上增加了产品复杂度与运营成本，这也是公司当前战略调整的重要背景。

面对市场竞争，保时捷并未选择通过降价换取短期销量。

骆明楷在发布会上强调，公司将坚持“质大于量”的原则，即使在竞争激烈的中国市场，也不会通过价格竞争来换取市场份额。管理层认为，频繁参与价格战不仅会削弱品牌形象，也会侵蚀长期利润基础。

在美国市场，尽管关税政策带来成本压力，但较强的消费需求仍体现出保时捷的品牌溢价能力。整体来看，公司依旧将“运动奢华”与“运动型高端”作为品牌核心定位，通过独特的跑车基因维持差异化优势。

产品层面，保时捷正在推动一轮结构性调整。

未来几年，公司将大幅简化产品组合，减少复杂的衍生车型与需求有限的型号，以降低研发与生产复杂度。同时，在核心盈利能力较强的领域，公司也计划向更高端细分市场拓展。

例如，在两门跑车领域，保时捷将继续强化911与718等核心产品，并探索更高端版本及定制化方案。在SUV领域，Cayenne之上也存在进一步向高端市场延伸的空间。

与此同时，Sonderwunsch等个性化定制业务将得到更多资源投入。管理层认为，高端定制不仅能提高单车利润，也能强化品牌独特性。

在驱动技术方面，保时捷正在采取更为务实的策略。

作为电动化先行者，Taycan曾在高端电动车市场取得领先地位。但当前市场环境已经发生变化：欧洲消费者的电动化接受速度低于预期，美国政策环境也出现波动。

因此，公司决定延长内燃机与混合动力车型的生命周期，并重新调整纯电车型的推进节奏。

骆明楷表示，保时捷将坚持“技术开放”的原则，即在纯电、混动和燃油技术之间保持灵活选择，核心仍然是满足客户需求，而不是单纯追逐某一种技术路线。

在更长期的发展规划中，保时捷提出了“2035战略”，核心由三大支柱构成：

第一，品牌与客户。 坚守高端定位，维持产品溢价能力，同时通过定制化服务与高端车型强化品牌吸引力。

第二，产品与技术。 聚焦品牌核心基因，在性能、设计与驾驶体验上保持领先，同时优化产品组合结构。

第三，成本与组织。 推动更具竞争力的成本结构，并通过组织改革提升企业效率。

其中，保时捷计划进一步利用大众集团内部平台与模块化技术，通过更高程度的协同来降低研发成本并缩短产品上市周期。

在组织层面，保时捷已启动效率提升计划，包括精简管理结构、减少层级以及强化绩效文化。管理层认为，在市场环境变化的情况下，提高组织敏捷度是公司保持竞争力的重要条件。

展望2026年，保时捷预计行业环境仍将保持复杂，但通过产品结构优化、成本控制以及品牌高端化战略，公司希望逐步恢复更具韧性的盈利结构。

骆明楷表示，保时捷的发展历程多次证明，危机往往也是企业转型与升级的契机。通过此次战略重塑，公司希望在未来十年继续保持高端跑车品牌的独特地位，并实现更稳健的长期增长。