3月11日，捷途汽车正式推出旅行者骏马版和自由者骏马版。这两款新车基于热销的方盒子越野车打造，最大的变化是：全系标配一套智能四驱系统，并且出厂就带黑色哑光车漆、红色刹车卡钳等改装件，用户买回去不用再自己动手改。价格方面，旅行者骏马版限时焕新价14.49万-15.49万元，自由者骏马版限时焕新价10.79万-11.79万元。

骏马版最显眼的地方有三处。第一是车漆，它用的是一种叫“骊影黑”的哑光漆，厂家说工艺更细，耐刮擦性能比普通漆提升50%。说白了就是看着更有质感，也不容易留下划痕。第二是车标，前后的字母车标都做了黑化处理，和黑色车身融为一体，不像普通版那样亮闪闪的。第三是刹车卡钳，轮毂里面藏着红色的卡钳，看着挺运动。

重点是这三样都是原厂自带。按照国内规定，改车漆颜色要去车管所备案，但原厂出来的已经备过案了，用户直接开就行，省去了自己改装的麻烦。

这两款车都配了一套叫XWD的全自动智能四驱系统。这套系统的卖点就两个字：省事。普通越野车遇到烂路，驾驶员得自己判断挂四驱还是两驱，还得知道什么时候锁差速锁。但这套系统是全自动的：电脑会根据轮胎打滑情况，在0.1秒内自动切换两驱或四驱，把动力分给有抓地力的轮子。

车上还有一个“7+X”一键越野模式。按下按钮后，车子会在0.15秒内自动识别是沙地、泥地还是雪地，然后调好对应的驾驶模式。简单说就是：你只管踩油门和打方向，剩下的事交给车子自己处理。新手不需要懂越野技术，也能开出去野。

虽然都叫骏马版，但这两款车的定位不太一样。旅行者骏马版更适合喜欢去野外穿越的人。它用了2.0T发动机（187kW），动力更强。通过性数据也更好：接近角28°、离去角30°，意味着爬陡坡和下坡不容易磕保险杠；离地间隙220mm，涉水深度700mm，过一般的河沟没问题。车身刚度达到31000N·m/deg，跑烂路时车身不容易变形。

自由者骏马版则更照顾日常使用。它同样能涉水700mm，离地间隙200mm，上马路牙子很轻松。车身用了80%的高强度钢，厂家说是同级车里比例最高的，安全性有保障。但它最吸引人的是舒适配置：后排座椅放倒后是一张1.5米×2米的床，平时上班午休或者周末露营都能用；怠速时车内噪音不到38分贝，官方说法是“图书馆级”，实际感受就是很安静；副驾驶还有个“女王座驾”，能一键躺平，带加热、通风和腿托——这在15万级别的车里确实少见。

截至今年2月，捷途方盒子车型已经连续24个月销量破万，全球累计卖了超过60万辆。这个数字说明市场对捷途的越野车接受度还不错。骏马版相当于给原本就卖得好的车型，增加了一个“不用自己改装”的选项，专门给那些想要个性外观、但又不想折腾的人准备的。

如果你想要一辆看着挺酷、又能偶尔去郊外撒野的车，这两款骏马版可以看看。旅行者骏马版：14万多，动力强、通过性好，适合真去越野的人。自由者骏马版：10万多，能当床车用、坐着舒服，适合平时通勤、周末露营的人。两款车都省去了后期改装的麻烦，买回来就能开。想看的可以去捷途4S店问问实车到了没有。