2026年是丙午马年，在中国的传统文化里，马年总是带着一股奔腾向上的劲儿。对于汽车圈来说，这不仅是时间的更迭，更是一个玩文化、讲寓意的好时机。就在3月11日，一直深耕“旅行+”战略的捷途汽车，借着马年的势头，干了一件挺有意思的事——推出了捷途旅行者骏马版和捷途自由者骏马版。

说实话，这两年汽车市场太卷了，各种限定版、特别版层出不穷，但很多只是换个拉花、加点装饰就草草了事。但当我仔细看完捷途这两款“骏马版”新车的资料后，最大的感受是：捷途这次是真的读懂了用户的心思，尤其是那些既想要个性，又不想太折腾的年轻人。

不仅是一台车

更是一份“马年彩头”

咱们先聊聊“骏马”这个概念。现在的消费者买车，除了看参数、看空间，越来越看重“眼缘”和“寓意”。马年开“骏马”，这本身就是一种非常讨喜的口彩。

捷途这次在产品设计上，切入的角度很刁钻，也很精准。它抓住了“黑马”这个视觉核心，推出了骊影黑哑光车漆。这个细节非常关键，懂车的朋友都知道，哑光车漆在后市场改装成本不低，而且工艺参差不齐。捷途这次直接在原厂就给到了微米级金属精雕工艺的哑光漆，那种“静态深邃，动态锋芒”的质感，直接把整车的档次感和神秘感拉高了。

再加上黑化字标和赤焰红色卡钳，这套组合拳打下来，整车的视觉效果既收敛又充满爆发力。红色卡钳藏在黑色轮毂里，就像骏马奔腾时扬起的铁蹄，带着一股炽热的能量。这种设计语言，不张扬，但很有力量，非常符合当下年轻人“低调中带点个性”的审美取向。

降低的不止是越野门槛

更是玩车的门槛

捷途一直在强调“方盒子”家族的越野实力，这次骏马版依然搭载了那套口碑不错的XWD全自动智能四驱系统。官方有句话说得挺打动人的：“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”。对于很多向往户外、但缺乏越野经验的新手来说，这简直是“神器”。它不再是需要你手动挂锁止的专业工具，而是一个能根据路况毫秒级响应的智能伙伴。从这个角度看，骏马版确实让新手拥有了化身越野“黑马”的底气。

但车叔认为，这次新车更值得关注的亮点在于“官方轻改装”。现在的汽车消费主力是Z世代，“不改不如推下海”是他们的口头禅。但现实是，真正的重度改装不仅烧钱，还面临着合规上路的问题。捷途这次推出的骏马版，其实就是给了用户一个“出厂即个性”的最优解。

从哑光车漆到黑化套件，这些以往需要用户后期自己“折腾”的项目，现在原厂一步到位，完全合规，还能享受整车质保。这本质上是在降低年轻人个性化表达的门槛。捷途敏锐地捕捉到了用户对改装的需求，但又不想让用户承担改装的麻烦和风险。这种“既要又要还要”的心理，捷途用一款官方改装版车型给满足了。

总有一款适合你的生活方式

虽然同属骏马版，但旅行者和自由者的定位还是有细微差别的。

捷途旅行者骏马版更像是那个硬派“老炮”，2.0TD+7DCT的动力组合，加上28°接近角、30°离去角和700mm涉水深度，它就是为那些真正向往G318、向往长途穿越的人准备的。内饰的硬派豪华软包和G318光刻饰板，时刻提醒你，这是一台能带你奔赴山海的伙伴。

而捷途自由者骏马版则更像个“全能选手”，或者说是一个精致的生活家。1.5TD的动力对于城市通勤和轻越野完全够用，但它真正的杀手锏在于舒适性配置。15万级唯一的女王座驾、10层舒云座椅、行业唯一的双认证健康座舱，甚至还有一个1.5*2米的移动大床房。

这让我不禁感慨，捷途太懂现在的露营热了。周末带着家人去郊外，把后排一放，透过64英寸全景天窗看星星，这种惬意的生活场景，被自由者骏马版拿捏得死死的。

最后说说大家最关心的价格。捷途旅行者骏马版限时焕新价14.49万起，捷途自由者骏马版更是杀到了10.79万起。在这个价格区间里，能给你原厂哑光质感、智能四驱、以及丰富的“旅行+”生态的车型，确实不多。

车叔总结

捷途这次推出的骏马版，不仅仅是一次简单的年款更新。它是捷途对“旅行+”战略的一次深化演绎，也是捷途与用户共创成果的一次集中展示。在这个马年，捷途用这两款“黑马”车型告诉市场：真正的个性，不需要用户自己去冒险折腾，而是由品牌用心打磨好，送到你面前。如果你正在寻找一台既能城市通勤，又能偶尔撒野，还想在车流中保持独特个性的座驾，那这两匹“黑马”，值得你去好好试驾一番。