又想低调又想好，别克至境世家不能少，别克至境世家纯电版即将在3月17日上市，由此填补别克纯电不能卖的太贵的空白。从之前的预售价格来看，43.98-46.98万在价格上只比腾势D9 EV贵了十万多点，但好在别克品牌做MPV一直比较专业。新品牌想要用高价来定义高端，这是可以理解的。我唯一不太能理解的是这百万级高定工艺，万一刮了蹭了磕了碰了4S可提供不了112台机器人自动喷涂工艺以复原原厂品质。

当然，别克至境世家纯电版敢把预售价格定这么贵，肯定不是这点漆面的功劳。作为别克至境品牌下的旗舰车型，别克至境世家纯电版还是有一些硬实力的。别克至境世家纯电版基于900V高压平台打造，支持行业首个6C超充，充电功率高达640千瓦，官方宣称10分钟即可补充400公里续航。虽然从充电技术来看别克至境的这块电池距离比亚迪二代刀片电池还有一定的代差，但也属上乘水准了。比亚迪的二代刀片电池支持800V/1000V高压平台与8C超充技术，5分钟就可以补能400公里，用时是别克至境世家纯电版一半但好在这块电池还没有更新到腾势D9 EV上面，对于别克至境世家纯电版来说这中间的时间差或许就是这款车型急于上市的重要原因。

内饰的豪华与科技感是别克至境世家纯电版一个非常重要的卖点。别克至境世家纯电版准备了10.25英寸仪表屏、16.3英寸中控屏与副驾屏、50英寸全景AR-HUD、21英寸4K后舱智慧屏以及二排双5.5英寸智慧管家屏，为的是实现8屏联动的震撼交互。

再加上三排标配加热 / 通风 / 按摩的 Nappa 真皮座椅、二排零重力贵妃榻、60mm 升降的礼宾空气悬架，再加上婴儿级认证的健康座舱，别克把 GL8 家族 20 年的 MPV 豪华积淀全塞进了纯电版里。反观腾势 D9 EV，二排座椅仅支持 12 向调节、缺乏多级腿部支撑，所谓的 “豪华” 更像是基础配置的堆砌，长时间乘坐的疲劳感暴露无遗。

另外，别克至境世家纯电版车身长度虽然来到了5.26米，但它有5°后轮主动转向，这也使得它的转弯半径来到了5.8 米。再有，别克可以做到3 年内车损超30% 可免费置换新车的服务，这也是别克至境世家纯电版比较优秀的地方。

尽管如此，别克至境世家纯电版的预售价还是比腾势 D9 EV的入门级车型贵了差不多12万元。这么高的落差，充分的说明了别克至境对旗下车型的姿态和自信。如果仅对比价位相近的两款车如46.99万的别克奢享版和46.98万元的腾势 D9 EV智驾版 600 四驱旗舰型，你也会发现像四驱、智驾这些的硬核配置，天平全在腾势这边。再加上比亚迪在电池技术和智驾方面更得人心，别克至境世家纯电版很难突破比亚迪的藩篱。

对于别克至境世家纯电版来说，放下身价才能拥抱未来，换个对手才能避免成魏第二个别克至境L7。又或者说，别克在MPV的优势多体现在商务接待领域，要想在别的方面实现破局，首先还是要拿出更多的诚意才行。