1.3万预算，想选一台实惠靠谱又省油的大品牌150cc通勤踏板？每公里0.17元的三阳巡弋要不要看一看？

2026年3月11日，巡弋Cruisym150智驾版正式上市：官方指导价13380元，相比老款直降600元，还新增了两项实用配置。

如果跟老款比，那智驾版肯定是提升了不少性价比的，但如果把它放到市场中，跟同级别其他热门车型一对比，那性价比究竟还有多高呢？

行情如何？

先看看如今150平踏的行情如何，都有哪些热门车型。

很明显三阳巡弋单纯在价格方面并没有太大优势，但好赖也算是跟上大部队了，至少比光阳便宜些，虽然比同门JET贵几百，但配置要好一些。

到底升级了啥？

相比老款，26款智驾版其实就只是新增了两个实用配置：原厂内置行车记录仪和SYM手机智能互联系统。别小看这次升级，至少账面数据上好看不老少。

不过这个“账面好看”也仅仅是跟同门和个别车型进行比较，如果跟其他国产车型比配置的话，那依旧没什么优势。

单独就只是把行车记录仪摘出来比较的话，价格更便宜的飞鲨以及同价位的维多利亚，也都是标配的，而且他们其他配置也远比三阳丰富得多。

讲真，当看到巡弋这智能版以及上面这两项升级时，我还以为这是上了TFT智能仪表了呢，然而，实际上，它依旧是之前的普通VA液晶仪表，这就有点差强人意了。

核心配置都还不错

巡弋的悬挂和制动这次虽然没升级，但好歹是曾经标价接近1.7万的车型，底子还是不错的，后悬挂还支持3段预载可调，在同级别中还算可以。

不过很多车主反映老款的前减太软容易触底的问题不知道新款会不会解决。

制动配置巡弋同样也不错，前双后单的卡钳组合，搭配前后ABS和TCS系统，制动安全性有比较有保障。

动力一般

26款智驾版依旧搭载那台149cc侧置水冷单缸四冲程发动机，最大马力14.3匹，最大功率10.5kW，峰值扭矩13.5N·m，最高车速能跑到105km/h。

账面数据在同级别里中规中矩，再加上它137kg的大体重，就导致实际上它的推重比在同级别中甚至有点偏低了。

好在巡弋的动力调教还是不错的，输出很线性，油门贼跟手，加速的感受很好，60迈之前的提速很干脆，到80迈之后开始有点乏力了，且得晃悠一会儿才能破百呢。不过日常通勤买菜啥的，倒是也够用。

省油！但续航太短

巡弋官方给的油耗是2.8L每百公里，配合上它那7.2L的小油箱，极限续航也就257km，在它这个级别里绝对是垫底的水平。

但这里必须强调一下，油耗多少真的看个人驾驶习惯，比如下面这位跑外卖的大哥，21000公里的累计里程，平均油耗能做到2.3L每百公里，合算下来每百公里才0.17元！

空间如何？

透过上面的尺寸对比表其实就能发现，巡弋的整体尺寸并不小，2015mm的车长和1380mm的轴距在同级别中都属于很长的数据，由此带来的好处就是乘用空间会比较富裕。

比如座桶可以勉强放下一定小尺寸的全盔，而且还有其他空间能放点杂物。

脚踏空间是纯平的设定，可以放一些东西，但宽度还是不太够，放大箱子没戏，但其实看到最开始那两张棚拍图就会发现，巡弋这已经算是大的了。

值得注意的是，巡弋的座高有点考验腿长，785mm的高度在同级别中绝对算是高的，而且这也导致如果你身高再高点的话，就会明显感觉它的后视镜太矮了，需要改装加高才行。

客观说：瑕不掩瑜

其实整体看下来，巡弋在同级别中的性价比依然不高，竞争力也不强，但如果跟自家平台的其他车型比，巡弋的性价比就还不错，所以如果你认这个牌子，巡弋是完全可以考虑的。

其实三阳的口碑还是不错的，做工和品控都是绝对的第一梯队，耐用也耐造，所以如果你买车的核心需求就是市区上下班通勤、日常代步，想要一台皮实耐用、配置够用、骑着舒服的主流踏板，那这台巡弋150智驾版，完全可以加入对比购物车，好好研究研究。