【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，我们从最新一期工信部目录中看到一组新款腾势D9插混版的申报图。据悉，将继续搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，预计将会升级二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航突破400km。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？

外观上，其外观与纯电动版车型保持一致，前脸采用点阵式格栅造型，具体来看，新车继续基于现款车型上进行升级改造，提供两种格栅供用户选择，部分前脸接近2024款腾势D9 DM-i的前脸设计，内部直瀑式结构变为鳞片式风格，还提供纵置排布饰条的版本。

（2025款腾势D9 DM）

（2024款腾势D9 DM）

细节来看，前灯组样式、前包围饰条、顶置激光雷达等部位的设计均与现款车型保持一致。内饰镀铬装饰件造型也与25款车型有所变化，引擎盖处有多条筋线，前大灯组造型比较犀利，内部为LED光源，下梯形格栅，前唇比较扁平。

（2025款腾势D9 DM）

来到车身侧面，修长且高大的车身造型，车窗周围搭配镀铬条加以装饰，D柱处也是用镀铬装饰。俯冲式的腰线，侧面使用传统式门把手，配备密幅式轮毂，并且提供三种款式可选，轮胎尺寸为235/60 R18。新车还将提供双色车身供选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。

车身尾部，整体延续现款车型，高扰流板，尾窗也是比较平直，贯穿式尾灯组，点亮之后，内部为箭的造型，尾灯周围采用熏黑处理，在车牌上方用镀铬装饰，后包围使用大量黑色搪塑材料进行装饰。

内饰方面，此次并未看到相关图曝光，预计整体延续现款车型的设计，配置方面，提供两段式天窗、双色车身，新车的第三排座椅位置可前后调节，靠背则具备4/6比例放倒功能，不过放倒之后与后备厢底板依旧达不到纯平状态，与在售车型没有差别。

动力方面，根据与申报信息，搭载1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为115kW，前电机最大功率为200kW，后电机最大功率为45kW；此外，新车有望配备二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航或突破400km，馈电油耗为6.35L/100km。关于新车的更多消息，懂车之道将继续关注。

小编有话说：

腾势D9 的每一次换代都会引起市场的关注，作为过去3年的销量冠军，产品力较强。腾势D9作为曾经是新能源MPV里的明星车型，月销过万是常态。进入2025年后，由于改款等因素，销量一度下滑。2月份的数据表明，腾势D9开始找回状态。另外，此次新车搭载了比亚迪最新的电池和充电技术，新车的纯电续航提升明显，已经赶上入门纯电小车的纯电续航，这对于这台车的竞争力提升明显，而大家一直关注的底盘部分，新车此次并未过多的提及。

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