自从3月初比亚迪发布第二代刀片电池+闪充技术后，工信部新车申报信息可算是一辆接着一辆的曝光。日前，笔者从工信部网站上查看到一组关于比亚迪秦MAX DM-i申报信息，新车采用与秦MAX EV相同的外观设计，同时支持激光雷达选装。

作为比亚迪秦家族的全新车型，秦MAX DM-i延续家族“龙颜美学”设计语言，前脸采用封闭式设计，头灯组与包围两侧进气口形成“X”造型，细长造型灯组与汉较为相似，看上去十分犀利，中央由镀铬饰版相连接，下方还配有贯穿LED灯带与头灯组内部行车灯相连接，看上去要比现款秦L更为运动。

车身方面，整车轮廓与秦L EV比较相似，简约的车身线条、车门处独特的造型，营造出运动、厚重的既视感；车尾处搭载家族标志性的“中国结”贯穿式尾灯组，整体看上去相比现款秦L EV更为简洁，同时溜背造型看上去也更为动感。

根据申报信息显示，秦MAX DM-i提供多种轮毂供用户选装，同时还可选装激光雷达，根据此前比亚迪车型设定来看，秦MAX将搭载天神之眼-C驾驶辅助系统，同时可支持天神之眼5.0选装，可实现城市以及高快领航功能。

尺寸方面，根据申报信息显示，秦MAX DM-i长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm，整体数据与秦MAX EV相同，与现款在售秦L车型相比，车长有所增加。

动力方面，根据申报信息显示，秦MAX DM-i沿用了秦L DM-i的动力系统，1.5L混动专用发动力最大功率74kW，配合上最大功率175kW的驱动电机。同时秦MAX DM-i搭子25.287kWh和34.275kWh两种不同规格电池组，申报信息显示，纯电续航分别为170km和230km。

目前，新车是否会采用第二代刀片电池+闪充技术，比亚迪暂未对外给出结论，不过笔者猜测，秦MAX纯电版车型将定会搭载这一颠覆性技术，这样一来，无论是续航能力还是充电速度，都将有着质的飞跃。

写在最后：

目前从已经了解到消息来看，秦MAX无论是设计还是空间/尺寸，与现款在售秦L有着十分相似之处，这里笔者也大胆猜测一下，这是不是比亚迪王朝网进行的一次产品规划？未来秦MAX是否将取代秦L家族呢？