在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，智能驾驶与智能座舱已成为消费者购车时的重要考量因素。

作为一款备受瞩目的车型，深蓝L07更是凭借其同级领先的软硬件配置以及舒适的驾乘体验，吸引了众多消费者的目光。

日前，在“华为乾崑智行中国一深蓝汽车春日智趣体验营·郑州站”的活动上，笔者有幸深度体验了一把最新款的深蓝L07，尤其是它的乾崑智驾和鸿蒙座舱给人留下了深刻的印象。

接下来，就请跟随笔者的脚步，来深度体验一番吧。

华为乾崑智驾，不惧任何路况

实际上，深蓝L07全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统；要知道，这套系统在几年前仅40万级车型才能享有。虽然华为乾崑ADS SE仅仅是基础版，但采用视觉融合感知方案，支持城区车道巡航辅助LCC+、高速领航NCA、全场景泊车辅助等核心功能。

尤其是骁龙8295P芯片上车，其芯片算力达到了30TOPS，对比2025款车机芯片性能提升300%，这意味着即使在暴雨天传感器受限时，系统仍能通过AI补全路况信息。

从实际的表现来看，深蓝L07的城区车道巡航辅助功能还是具有相当的实用性。在城区道路行驶时开启该功能，车辆能够自动保持车道居中行驶，驾驶者仅需轻触方向盘无需频繁调整。

在面对红绿灯路口时，系统可以精准识别交通信号灯，实现自动停车和起步。当绿灯亮起时，车辆的起步平稳且迅速，并不会出现明显的延迟，体验还是较为舒适的。

在遇到旁边车道有大车时，系统会主动进行避让，保持安全的横向距离。不过，在轻微踩加速踏板或调整方向盘时，系统会频繁提示并退出，需要驾驶者完全按照系统的意图操作，这一点还有待优化。

值得一提的是，该车搭载的高速智驾领航辅助功能，也是华为乾崑智驾的一大亮点。

开启该功能后，车辆摇身一变成为一位经验丰富的“老司机”。系统可以根据导航路径，自主变换高速、进出匝道、选择通行口。在变道过程中，后侧毫米波雷达和侧视摄像头相互配合，确定不会干扰后方相邻车道车辆正常行驶的情况下，才会做出变道的动作。

同时，系统还能根据前车速度和车流信息，随时调整车速，实现0 - 130km/h之间的跟车动作，无需频繁退出智驾领航辅助，这个设计还是相当人性化的。

深蓝L07的泊车辅助功能，尤其是对于新手司机来说，极大地缓解了停车焦虑。

在实际体验中，当车辆靠近车位时，系统会自动识别车位并提示驾驶者是否进行泊车。选择自动泊车后，车辆会平稳地驶入车位，整个过程非常丝滑，一次性停入车位，位置恰到好处。而且，对于狭窄不方便人员进出的停车位，避免了“极限下车”的尴尬。

鸿蒙座舱，带来舒适体验

除了华为乾崑智驾，深蓝L07的鸿蒙座舱也是可圈可点。

该车全系标配极具特色的“向日葵中控屏”，屏幕尺寸由14.6英寸增加到了15.6英寸，2.5K的分辨率在同价位车型中处于第一梯队。同时，全系采用AR - HUD取代了液晶仪表，提供车速、导航信息、驾驶辅助状态等内容，让驾驶者无需低头查看仪表盘，提高了行车安全性。

在影音体验方面，诸如QQ音乐、爱奇艺、哔哩哔哩等常见的车载娱乐软件都可以在车上找到，其中QQ音乐针对Deepal OS进行了深度定制，UI设计与系统风格高度统一，视觉效果更为统一。此外，应用商店里也提供了丰富的第三方应用和游戏可供下载。

另外，深蓝L07还支持华为、小米等国产手机进行手车互联，同时也支持苹果CarPlay，满足了不同用户的需求，方便了驾驶者在车内使用手机应用。

得益于2900mm轴距的加持，深蓝L07确保了车内空间的宽敞舒适。

前排座椅采用皮质材质，宽大厚实，能显著提高驾乘者的舒适性，并配备了加热、通风、记忆功能。此外，副驾标配零重力座椅，同样支持电动调节、通风、加热等功能，让副驾乘客也能享受到极致的舒适。

后排整体空间也是相当宽敞，即便是身高180cm的乘客入座，也能够轻松调整出舒适的坐姿，尤其是腿部和头部空间表现出色，再加上角度为30°的座椅靠背，乘坐舒适度非常高。

储物空间上，后备厢的常规容积达到了473L，当后排座椅放倒后能够进一步扩充至1180L，纯电版还额外提供70L前备厢，旅行时完全能够满足大件物品的装载需求。

写在最后：

从整个试驾过程来看，深蓝L07的华为乾崑智驾系统，还是给人留下了深刻的印象。虽然在一些细节上还有待优化，但整体已经能够为驾驶者提供便捷、安全的驾驶体验，大大降低了驾驶疲劳。

再加上鸿蒙座舱在交互体验、软件生态和手车互联等方面也有不错的表现，为驾乘者提供了舒适的空间体验。对于追求智能驾驶和舒适驾乘体验的消费者来说，深蓝L07确实是一个不错的选择。