3月16日，小鹏汽车举办了一场别开生面的直播。没有冗长的PPT展示，也没有晦涩的技术术语堆砌，董事长何小鹏携手通用智能中心负责人刘先明，开启了一场“Ask Me Anything”（有问必答）互动。面对用户提出的22个核心问题，何小鹏坦诚回应，全面解析了小鹏第二代VLA的真实能力。此次沟通传递出一个清晰信号：智驾技术正迈向成熟，力求达到让大众用户都能安心使用的标准。

关于大家最关注的推送时间，何小鹏给出了明确答复：3月19日起逐步开启推送。首发车型为P7 Ultra，随后G7和X9 Ultra也将跟进，本月内老款P7、G7、X9车主有望陆续收到升级通知。4月份，覆盖范围将进一步扩大至2026款的P7+、G9、G6以及G7的Ultra和SE版本。针对行业内存在的“测试版与量产版体验不一”的担忧，刘先明明确表示，第二代VLA不存在所谓“特供版本”。此前媒体体验的仅为早期测试分支，而即将面向用户推送的量产版是基于第28个迭代分支，更加成熟稳定。何小鹏强调，若无法达到高标准的体验效果，绝不会贸然推向市场。团队致力于消除体验落差，确保所有用户获得一致的高品质智驾服务。

实践是检验技术的唯一标准。直播现场连线了正在进行“5000公里长距离智驾挑战”的媒体代表。从喀什到上海，途经高速、国道及乡间道路，并经历了暴雨、沙尘等多种复杂天气。参与挑战的驾驶员表示，第二代VLA的表现超出预期。以往长途驾驶单日400公里已属疲惫，如今开启辅助驾驶功能，单人单日行驶1000公里仅需极少次数的干预。这不仅减轻了驾驶负担，更将长途出行从高强度的体力消耗转变为轻松的行程监控。刘先明介绍，这得益于技术架构的重构：系统不再单纯依赖预设规则，而是利用AI大模型深度理解物理环境。简而言之，车辆具备了类似人类的感知与决策能力，因此在面对封路、施工等复杂场景时，能够自主规划路径，而非简单停止或退出功能。

近期行业内有观点提及小鹏智驾在综合体验上的显著优势。何小鹏在直播中解释，这并非单一数据的对比，而是整体驾乘感受的提升。在相同路况下，相比其他品牌，小鹏系统的干预频率显著降低。更直观的感受在于行驶平顺性的大幅改善，减少了不必要的减速顿挫。何小鹏分享了一个细节：他曾邀请母亲体验早期版本，因车辆频繁急刹导致老人产生顾虑。这也成为团队优化技术路线的重要动力——打造让长辈也能放心使用的智驾系统。安全是基石，平顺是关键，只有当更多普通用户愿意并能够使用这项技术时，智驾才能真正走向普及。

谈及全球智能驾驶发展，何小鹏保持了客观视角。他认为国内头部企业与全球领先梯队均处于行业前列，但国内道路环境更为复杂，涵盖了电动车、行人及多样化的路况。能够在国内复杂场景中稳定运行的技术，具备极强的适应性与竞争力。刘先明补充道，国际同行是值得尊重的伙伴，国内车企凭借丰富的数据场景和人才储备，有望在全球人工智能与物理世界结合的竞争中占据重要位置。这场直播的价值，不仅在于技术参数的展示，更在于团队以通俗易懂的方式传递诚意。从辅助驾驶向更高阶自动驾驶演进，不仅是技术的进步，更是责任的升华。何小鹏作为人大代表提出的建议也颇具建设性：相关法规需同步完善，明确责任界定，让用户能更安心地享受科技带来的便利。2026年被视为自动驾驶发展的关键年份，小鹏第二代VLA的大规模推送，或许将标志着这一进程的加速。对于广大消费者而言，更加轻松、安全的出行时代正在到来。