2026 年 3 月 16 日，小鹏汽车在第二代 VLA 大规模推送前夕，举办「Ask Me Anything」专场直播，董事长何小鹏与通用智能中心负责人刘先明直面 22 项用户核心关切，官宣推送节奏、澄清版本差异，并通过远程连线 5000 公里智驾横穿实测团队，全方位验证这套「国民智驾」的真实硬实力，标志着小鹏智能驾驶正式迈入规模化落地倒计时。

推送节奏敲定：3.19 起分阶段覆盖，无特供版保障体验统一

直播明确第二代 VLA 分车型推送时间表，核心节奏清晰可追溯：

• 3 月 19 日启动首批推送，优先覆盖 P7 Ultra，后续依次落地 G7 Ultra、X9 Ultra，本月内完成 P7、G7、X9 全系 Ultra 版本升级；
• 4 月扩围至 2026 款 P7+、G9、G6 的 Ultra/Ultra SE（纯电 + 超级增程），以及 G7 Ultra SE 超级增程版，实现主力高端车型全覆盖。

针对用户担忧的「媒体试驾版与量产版脱节」，何小鹏与刘先明明确承诺：不存在特供版，量产推送版本（第四版本第二十八分支）体验优于媒体试驾版（第二版本第十几分支），更稳定、更一致。何小鹏进一步透露，团队将系统打磨至 80-90 分水准再推送，以 AI 大模型消化海量数据，避免「判若两车」的体验落差。

版本分层清晰：Ultra 锚定 L4，Max 聚焦高频 L2

直播首次公开版本核心差异，以硬件算力与能力边界划分为准：

• Ultra 系列（三图灵芯片）：面向 L4 级能力打造，支持全场景通行，Ultra SE（双图灵芯片）为满血版，兼顾智驾与座舱未来升级；
• Max 系列（单图灵芯片）：主打行业顶尖 L2 级辅助驾驶，覆盖高速、城市主路等高频场景，下半年推送蒸馏版本，3 月 18 日同步推出 P7 单图灵 Max 版与双图灵 Ultra SE 版。

5000 公里横穿实测：喀什 - 上海全程验证，极端场景零失误

直播硬核环节连线「国内首个 5000 公里全程智驾横穿中国挑战」团队（类星频道郑晓康、奶爸兄地老编辑），实测数据直观印证全场景泛化能力：

• 行程已突破 3000 公里，从喀什驶向上海，覆盖高速、国道、城乡小路，历经横风、暴雨、沙尘暴、暴雪等极端天气，全程仅因充电与检查站人工干预，无智驾系统接管失误；
• 核心优势凸显：摒弃传统规则驱动模式，以 AI 大模型理解物理世界规律，实现「上线即全国通用」，单人单日可稳定行驶 1000 公里，仅偶尔接管，较传统自驾效率翻倍。

刘先明补充，第二代 VLA 摆脱高精地图依赖，面对导航未更新封路、异型障碍物时，可自主推理路径，决策能力远超规则型智驾，这也是 5000 公里横穿顺利推进的核心底气。

行业定位与战略：对标中美第一梯队，发力 L4 法规落地

针对两会热议的「中美智驾差距」，何小鹏与刘先明达成共识：中美智驾同处全球第一梯队，但中国道路场景更复杂（交通主体密度高、路况多变），小鹏以「先攻克最难场景，再泛化至全域」的研发思路，借助海量数据与本土场景优势，打造更适配中国用户的智驾体系。

何小鹏作为全国人大代表，同步提交《关于加快推动自动驾驶技术从 L2 跨越到 L4，完善法规与管理政策的建议》，明确 L2（辅助人类）、L3（需监督、责任混淆）、L4（车企兜底、完全自动驾驶）的边界，期望法规体系走在技术前端，加速 L4 商业化落地。

他还透露，AIOS 6.0 版本年内推送，小鹏正整合智舱与智驾部门，构建「智能体 + 汽车」技术架构，预计今年三、四季度落地平台化成果，强化跨域融合竞争力。对于行业竞争，何小鹏直言特斯拉是「朋友而非对手」，愿开放技术经验，推动行业共同进步。

后续优化与用户期待：聚焦长尾场景，打磨极致体验

针对用户反馈的现有版本不足，何小鹏明确后续优化方向：优先完善地下停车场、园区、原地起步等场景的安全性与丝滑度，持续以 AI 逻辑替代规则驱动，提升系统泛化能力。

目前，第二代 VLA 试驾已覆盖全国 732 家门店，市场反馈远超预期，试驾量翻倍，Ultra 版本销量占比大幅提升，用户评价「部分场景表现优于专业司机」。小鹏也欢迎全网深度评测，与用户共同推动「国民智驾」持续进化。

2026 年被视为全球自动驾驶元年，小鹏第二代 VLA 的规模化推送，标志着中国智能驾驶从技术验证迈向商业化落地新阶段。随着 3 月 19 日推送启动，5000 公里横穿实测将持续验证全场景能力，小鹏正以技术自信与用户导向，推动「国民智驾」走进千家万户。