3月18日，智己汽车发布行业首个超级智能体IM Ultra Agent，将全球最强开源千问大模型首次量产上车，更以IM Fusion Nova舱驾一体架构打通技术壁垒，让AI真正从屏幕里的“聊天搭子”，变成了能全域控车、对接生活的“专属司机助理”。而即将于3月26日开启预售的智己LS8，也凭借这套技术组合，提前锁定30万级旗舰SUV市场的核心竞争力，为智能汽车的具身智能落地，给出了一份清晰的中国方案。

过往的大模型上车，大多停留在智舱场景的交互升级，语音指令也局限于开空调、导航等基础操作，智舱、智驾、底盘各成体系，AI始终是“纸上谈兵”的数字工具，难以触达物理驾驶的核心。而智己此次发布的IM Ultra Agent，核心突破正在于打破了这种技术割裂。依托全新的IM Fusion Nova舱驾一体架构，智己从底层完成了线控底盘、智驾AI、智舱AI的“基因级”重构，让AI不仅能精准理解用户的模糊意图，更能直接掌控车辆动作，实现了从“听得懂”到“做得到”的本质跨越，这也是智能汽车迈向具身智能的关键一步。

支撑起这份跨越的，是三大硬核技术的协同落地，让智己的超级智能体并非空中楼阁，而是有扎实的技术基座作为支撑。

全线控灵蜥数字底盘是AI控车的“物理双脚”，20毫秒的信号响应速度比传统转向快4倍以上，让AI的指令能“指哪打哪”；航空级三重安全冗余设计，让转向系统失效概率低于10FIT，即便120km/h时速下前轮失效，也能安稳靠边停车，更首个通过中汽中心可靠性挑战，为高阶智驾筑牢了安全底线。可以说，没有这套专为AI控车打造的线控底盘，大模型的全域代劳便无从谈起。

而与Momenta联合打造的IM AD ZETA智驾大模型，则让AI的驾驶决策真正“更像人，甚至超越人”。作为面向L4级自动驾驶的基座模型，它搭载了全球领先的强化学习世界模型，能通过云端虚拟仿真完成亿万次“试错-反馈”循环，自主习得最优驾驶策略，更能理解物理世界的因果关系，提前推演场景风险、做出前瞻性决策。这种L4级能力的降维赋能，让L2级辅助驾驶的体验实现跨代际升级，也让语音直控超车、挪车、变道等操作有了可靠的技术支撑。

千问大模型的量产上车，则为超级智能体赋予了“最懂人”的核心灵魂。这款登顶Hugging Face榜单的全球最强开源大模型，不仅拥有顶尖的自然语言理解与逻辑推理能力，能读懂“孩子睡了”“太累了想走轻松路线”这类模糊意图，更依托阿里生态，打通了高德、支付宝、淘宝、飞猪等国民级生活服务。

一句随口的需求，千问大模型能毫秒级提取核心，自动规划路线、下单商品、预约服务，真正实现“上车动动嘴，下车全办妥”。这种对本土生活场景的深度适配，让智己的超级智能体区别于单纯的技术堆砌，成为真正贴合用户需求的出行伙伴。

从行业视角来看，智己超级智能体的发布，不仅是一次产品技术的升级，更是为智能汽车行业划定了新的竞争赛道。当大模型上车成为常态，真正的差距将体现在架构的融合能力、技术的落地能力和生态的对接能力。

智己通过舱驾一体的架构重构，让大模型、智驾系统、线控底盘形成合力，让AI从数字交互走向物理执行；依托阿里的生态优势，让智能汽车从“移动的驾驶工具”变成“万物聚合的生活入口”，这种全方位的融合，正是当下智能汽车发展的核心方向。

3月26日，搭载超级智能体的智己LS8即将开启预售，这款剑指30万内旗舰SUV市场的车型，以“千问大模型+线控底盘+L4级降维智驾”的组合，击穿了同级别市场的价值天花板。当然，技术的发布只是起点，大模型在复杂路况下的意图理解精度、语音控车的安全边界、生态服务的无缝衔接，都需要在量产落地和用户使用中持续验证。

但不可否认的是，智己已经用实际行动证明，大模型上车的真正价值，不在于炫技，而在于落地，在于让技术真正服务于人，让智能汽车的“智能”，从概念变成触手可及的体验。

当AI不再只是屏幕里的声音，而是能陪你驾驶、帮你办事的专属助理，智能汽车的新时代，才真正拉开序幕。而智己LS8的到来，或许就是这个新时代的首个重磅答卷。