日前，奇瑞汽车发布了上市后的首份年度（2025年）业绩报告，其全年营收突破3000亿，创历史新高，新能源成增长极，销量达82.7万辆，同比增长72.5%。如此亮眼的成绩，源自奇瑞汽车每一次都站在行业发展的前端，以技术创新，赋能产品向上，成为用户值得信赖与选择的品牌。

在绿色能源转型与双碳目标深度融合的当下，新能源汽车的发展不止聚焦于电池本身，而是从充到用的全生态的构建，满足用户“既要、又要、还要”的用车需求。3月18日，奇瑞汽车在安徽芜湖举办了“2026奇瑞汽车电池之夜”的发布会，就给出了最佳解答，此次发布的包括犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态、以及《全球动力电池安全白皮书》在内的奇瑞能源战略，不仅为奇瑞掌握未来能源核心密码、实现全生命周期低碳，打下了新的战略之桩，依托新兴技术的赋能，也将为新能源用户构建起了更完善的出行新生态，助力奇瑞在全球新能源发展中继续领跑向前。

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新能源汽车发展至今，“新能源不真”、“智能化不智”依旧是两大难题，尤其是关乎出行根本的电池，充电、寿命和安全是用户购车的三大焦虑。

而此次奇瑞发布的一站式犀牛电池解决方案，不仅能够充电8分钟续航500公里和达到最高5000次循环寿命，更加拥有360安全守护，通过3道防线、6大场景和0妥协的极致性能，为用户带来了更极致的安全体验。其中，3道防线通过犀晶材料、犀盾结构和犀云智控，打造了高安全的电池包；6大场景，让搭载犀牛电池的整车经过高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水等全球最严苛的场景验证，实现电池与整车的完美协同；0妥协，就是零缺陷的质量目标，以十亿分之一级的缺陷控制能力和严苛的制造质量管控体系，打造现代化工厂与装备。

目前，奇瑞犀牛电池已形成覆盖2种体系、3类结构的3大产品系列：犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池，全面满足奇瑞多目标用户的需要。此前发布的全新QQ3就搭载了犀牛E纯电电池，是首款荣获NESTA六维电安全认证的小车车型，截止3月17日，订单突破35689台；风云A9同样搭载犀牛E纯电电池，不仅拥有70度大电池容量和195Wh/kg电芯能量密度，还采用了PSS（爆炸熔断器）点爆开关，高压断电仅需2毫秒；将在3月25日开启预售的风云T9L搭载犀牛H增混电池，循环寿命高达 5000 次，全维磐石车身加猎鹰700智能驾辅，强上加强；而作为油电混合（HEV）中国出口冠军，奇瑞TIGGO5 HEV系列将搭载更大容量、更安全的犀牛电池，，用品质与技术征服全球用户，让世界爱上中国“新燃油”！

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一个好的企业，不仅要着眼当下发展，更要高瞻未来趋势，随着全固态电池逐渐成为行业和用户关注的焦点，奇瑞也将在全固态电池研发方面全力以赴，其目前研发的固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500+km，得益于奇瑞全固态电池搭载的电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等领先技术，以及工艺上采用的超薄涂布、温等静压和一体式化成等攻坚技术，能够为用户出行带来更好的体验；后续推出的星途EX8就将搭载这一全新电池技术，让用户得以尽早体验奇瑞固态电池的魅力。

除了电池本身，奇瑞还将以电动汽车为移动储能核心，以电池全生命周期为主线，构建“车-储-充-网-云-碳”六位一体、源网荷储协同的智慧能源新生态，打造“能量魔方、迅龙秒充、虚拟电厂、SOFC燃料电池、PEMFC燃料电池、V2G智慧充电桩”6大核心产品。

在前端，奇瑞通过融合风光氢储新技术，持续打造零碳智慧能源新生态。2030年，绿色零碳工厂将由目前的7座增至25座；全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将在2028年落成；全球首发的E-fuel发电产品，可将风光绿电液化为绿氨，实现对火电的彻底替代。在后端，奇瑞发布的迅龙秒充，让充电进入“秒时代”，V2X技术可让每一辆奇瑞新能源车，都成为移动的绿色“充电宝”。奇瑞还将构建“极速、极智、极绿”的补能网络，让便捷出行触手可及，让天下没有难充的新能源汽车。据悉，2029年奇瑞计划建成超20000座支持V2G标准的充电站，首批将开启十城·百站【车网互动计划】，在广州、深圳、合肥等10座城市，建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站，满足用户核心需求。

 写在最后 

当前，中国新能源正成为汽车全球化发展的焦点，奇瑞作为世界瞩目的中国品牌，在以技术进步突破能源发展边界的同时，也积极肩负起大企业的社会担当，定下了2030年要比2023年的单车制造温室气体排放量要降低60%以上，2037年实现自身运营碳中和，2047年实现整个价值链碳中和的目标，此次电池之夜发布的犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态、以及《全球动力电池安全白皮书》，正是奇瑞为加快这一目标实现的有力证明，以全新的技术研发，赋能用户体验，赋能企业长期主义的发展步调。