原创 | 李俊

3月16日，极氪品牌全新中大型SUV极氪8X正式启动预售。新车基于SEA-S超级电混架构开发，共推出Max、Ultra、Ultra+及曜影四款配置，预售价区间为37.68万-51.68万元，计划在第二季度正式上市。据极氪公布的信息，预售开启38分钟，新车订单量已突破1万台。

外观方面，极氪8X标准长宽高分别为5100x1998x1780mm，轴距3069mm，曜影版车身长度与宽度则提升至5108mm和2026mm。新车采用一体式直瀑镀铬格栅，前机盖两侧设有凹陷导流槽；车头配备分体式大灯组，底部搭配镀铬前铲与熏黑导风槽。车身为短前后悬设计，玻璃与车身曲面平齐，配备传统外拉式门把手、电动踏板；轮毂提供20英寸、21英寸和22英寸可选，均搭配四活塞卡钳。车顶前部搭载激光雷达，车尾配备贯穿式尾灯。

Max、Ultra和Ultra+版提供云珀红、极夜黑、极昼白、月海灰、玄武灰五种车身配色。曜影版配备专属碳纤维外观套件、主动尾翼、六活塞橙色卡钳，提供哑光星际灰、极夜黑、猎空蓝三款颜色可选。

内饰方面，新车搭载三辐式多功能方向盘与电子怀挡，并配备44英寸AR-HUD抬头显示系统。副仪表台保留物理按键，还设有蝴蝶桥式中央扶手。车内采用五座布局，支持六座版本选装，座椅采用Nappa真皮包覆。主驾座椅带有主动侧翼支撑，前排座椅坐垫支持电动延展；二排右座搭载伊姆斯躺椅，靠背最大调节角度137°，支持22点式按摩。后备箱常规容积1133L，最大可拓展至2200L。车内提供二排双小桌板、二排侧窗电动隐私遮阳帘、三温区双层流空调、9.5L冷暖冰箱等配置。

座舱配置差异上，Max搭载16英寸3.5K Mini-LED中控屏，内置高通8295芯片；Ultra、Ultra+版配备16英寸3.5K OLED中控与副驾双联屏，采用双8295芯片座舱平台，增加17英寸3K OLED后排吸顶屏、流媒体内后视镜、29扬声器音响等配置。Max、Ultra和Ultra+版提供赤影红、纯黑、白黑和棕黑四种内饰配色可选。曜影版专属搭配黑橙内饰，并配有运动方向盘、一体式运动座椅、座舱碳纤维饰板。

动力方面，极氪8X全系标配全栈900V高压平台与2.0T插混系统，提供双电机、三电机两种驱动形式。发动机最大功率205kW，热效率达46%。Max、Ultra和Ultra+版标配双电机四驱系统，综合功率660kW，0-100km/h加速时间3.7s。曜影版搭载三电机兆瓦四驱，系统综合功率达1030kW，最高车速230km/h，0-100km/h加速时间2.96s；同时配备一键Boost模式，可在20s内维持10%性能增幅。电池提供55kWh、70kWh两种规格，CLTC纯电续航最高410km，综合续航可达1416km；支持6C快充，20%至80%充电时长9分钟。

底盘部分，新车标配浩瀚AI数字底盘，搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，悬架调节行程80mm，车辆最大离地间隙241mm，麋鹿测试成绩83.6km/h。Ultra+和曜影版还配备主动稳定杆，可输出1400N·m平衡扭矩，80km/h过弯侧倾角小于2°。车辆提供最高13种驾驶模式，包括泥地、沙地、攀岩、山路、涉水等8种特殊路面，其中10种模式支持系统自动识别切换；支持2-12km/h蠕行功能，并搭载横风稳定控制系统、全场景爆胎控制系统。

辅助驾驶与安全方面，新车搭载新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，标配1颗英伟达Thor-U芯片和千里浩瀚H7辅助驾驶方案。曜影版最高可搭载两颗英伟达Thor-U芯片，车端算力达1400 TOPS，结合千里浩瀚H9辅助驾驶方案及包括5颗激光雷达在内的43颗传感器，可实现全场景无图高阶智驾。此外，新车配备一体式双门环、一体式压铸后端铝车身，A柱和B柱各内嵌2000MPa级热气胀成型钢柱，车身扭转刚度达42400N·m/deg。

极氪8X推出后，将与极氪9X形成产品风格互补，进一步完善品牌高端布局，实现对40-55万元价格区间SUV市场的完整覆盖。极氪9X此前月销量登顶50万元以上大型SUV细分市场的成绩，也为8X承接品牌势能提供了基础。极氪8X通过全栈900V高压、三电机兆瓦电驱、AI数字底盘、无图高阶智驾方案等核心配置形成差异化优势，在新能源市场将与问界M8、理想L9、腾势N8L等车型形成竞争；同时，其定价与产品力也直接指向了宝马X5、保时捷卡宴等传统燃油豪华SUV，顶配曜影版则进一步对标宝马X5 M、卡宴Turbo GT等高性能版本。未来极氪8X能否将核心技术转化为可持续的用户口碑，并在新能源与传统豪华的双重夹击中，开辟出属于自己的细分市场，将是衡量其产品策略成败的关键。

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