说起当下的越野车市场，可以说是异常热闹，随着消费者们的需求增多，这类硬派越野车型的市场也在不断延伸与发展，而本期为车友们带来的是来自于福特旗下的烈马车型，这款车型在越野圈也是一款热门车型，从平行进口到目前的国产版本，也代表着它的热度，它也是一款荣获各类赛事冠军的一台车型，如达喀尔、雷神之锤、巴哈等赛事均有它的身影，足以说明这台车型的优秀程度，而本期我们就着重以2026款福特烈马为主，来对这款车型进行测评，看看它具备哪些优势，能否满足车友们的需求！

对于2026款福特烈马来说，外观肯定是它的一大优势，整车的外观设计确实具备一定的优势，霸气的外观造型设计结合棱角分明的线条设计，勾勒出这款车型粗犷且有力的设计理念，而在整体设计方面，首先是前脸的设计，高辨识度的前脸造型搭配圆润的大灯组以及霸气的中网造型，结合不同版本的包围设计，确实能够给这台车型带来一定的设计感与时尚感，而侧面部分简单大气，贯穿式的腰线搭配笔直的造型设计，也是硬派越野车型该有的设计属性；而尾部的设计更加简单，采用的是越野车型常用的设计理念，后挂式的备胎设计以及分体式的尾箱开启方式，不仅增加了整体的视觉效果，同时也是越野车型较为经典的设计理念，符合当代消费者的审美需求。

而在动力系统方面，这台车型根据不同的版本搭载的发动机也是有所区别的，而国产版本主要搭载的是型号为CAF488WQGK的2.3T涡轮增压发动机，采用纵置布局，最大马力能达到275Ps，最大功率202kW，搭配的是10挡手自一体变速箱，而这套动力系统在福特的其他车型上也有所搭载，整体的稳定性以及驾驶起来的平顺性也有良好的表现，能够提供强劲动力的同时也能够带来良好的燃油经济性，这对于一台硬派越野车型来说，也是比较重要的。另外，它的油箱容积有80L，可以支持92号燃油，这代表着日常的用车成本也会减少，对于车友们的日常用车也是比较关键的。

而一款硬派越野车型来说，最为关键之一的是底盘底盘部分，福特烈马这台车型的底盘采用的是非承载式的底盘结构设计，而且它采用的是前双叉臂式独立悬挂，搭配后整体桥式非独立悬挂，这种悬挂组合在硬派SUV里很经典，这样的设计风格不仅能够为车辆提供良好的通过性，同时也保留了一定的舒适度，在城市驾驶中也不会感受不舒适等乘坐体验，而且它的大版本在悬挂方面也进行了升级，保证一定的乘坐舒适性，又能在越野时提供足够的支撑力，减少车身晃动，应对大起伏路面也更有底气，这也是小编实际试驾过后的真实体验！

而这台车型的四驱系统也是比较重要且关键的，配备了EMOD四驱系统，还带有前后桥差速锁，同时这款车型还搭载有种驾驶模式，不管是泥泞路、砂石路，还是雪地、公路，只要切换对应的模式，根据不同的路况可以切换不同的驾驶模式，带来不同的驾驶效果，这样的驾驶感受对于日常驾驶来说也是比较关键的，而小编试驾的是它的砂石模式，在非铺装路面上，开启该模式后，底盘的整体韧性变得更强，侧向支撑力更加有力，驾驶起来信心十足，体验感与驾驶感确实有别样的驾驶体验。

而进入到福特烈马的内饰部分，内饰方面与它粗犷的外观设计如出一辙，采用的是简约化的造型设计，T型的中控台设计搭配布局合理的工作台，操作起来简单实用，而且搭配有12.3英寸的全液晶仪表盘以及12英寸中控屏，内置了高通骁龙8155芯片，操作流畅度不错，系统是福特自家的SYNC，功能上支持在线导航、4G网络和OTA升级，同时支持手机互联等功能，实际用起来还是不错的，功能性丰富，实用性满满。

再到说到尺寸部分，长宽高分别是4800x1990x1835mm，轴距达到2950mm，但是对于这样的车型来说，空间确实没有那么重要，但是根据实际乘坐感受来看，空间表现还是不错的，虽然不能与主打舒适化的SUV相比，但是该车型的空间还是不错的，日常乘坐起来还是能够满足日常出行需求的，但是在功能性的舒适度配置方面确实没有，因为用车场景的不同，所以这类电气化功能对于越野车型来说是可有可无的配置。

最后则是安全配置，福特烈马首先采用的是非承载的地盘设计，这样的结构设计带来的是分体式的车身结构，而车身采用的是类似框架的设计，拥有高强度的车身结构，同时它全系标配了前排主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘，形成六气囊的防护，即使发生碰撞或者是翻滚，也能够有效保证车内人员的安全，而主动安全配置拥有车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，全方位的守护人员安全与车辆安全。

综上所述，对于这台福特烈马相信车友们也有所了解，这款车型作为一款硬派越野车型来说，确实是一个不错的选择，而且根据这个价位的车型综合对比后，福特烈马确实是一台纯粹的硬派越野，如果车友们喜欢越野，经常出没野外等恶劣场景，那么这台福特烈马确实是一个不错的选择！